全球航運市場景氣度回升 海通發展上半年歸母凈利潤同比增長超81%

每經記者 趙李南    每經編輯 董興生    

7月24日，海通發展（SH603162，股價9.03元，市值83億元）發布2024年半年報。今年上半年，海通發展實現營業收入約16.9億元，同比增長129.03%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.4億元，同比增長81.21%。

《每日經濟新聞》記者注意到，今年上半年，海通發展實現扣非歸母凈利潤約2億元，同比增長54.61%，增速低于未扣非的歸母凈利潤水平。今年上半年，海通發展的非經常性損益約3638萬元，對其歸母凈利潤產生了一定的貢獻。

對于上半年業績的增長，海通發展表示，主要系因全球航運市場景氣度回升，報告期內公司營業收入同比顯著增長，一方面，公司通過精細化管理有效控制了運營成本及期間費用；另一方面，公司持續優化船隊結構，本期處置一艘船齡較長的船舶取得了一定收益，因此凈利潤同比顯著提升。

值得注意的是，上半年全球航運市場景氣度回升，波羅的海超靈便型運價指數（BSI）均值同比上升33.64%。

海通發展分析稱，一方面，散貨船新船訂單顯著下降，運力進入低速增長期。近年來，全球活躍船廠數量減少，產能的緊張拉長了整體交付周期。截至2024年6月，干散貨船在手訂單與現有運力之比僅為9.49%，處于歷史相對低位。另一方面，環保新規加速推進，限制運力增長，同時加快了老舊產能的淘汰。為應對日趨嚴格的環保要求，部分船舶降速航行，進一步限制了有效運力的供給。

“干散貨航運業屬于資金密集型的周期性行業，受宏觀經濟周期的影響較大。航運公司的盈利和估值與宏觀經濟周期、航運周期密切相關，若出現宏觀經濟周期下行、航運市場低迷、供需關系失衡等情形，將會對公司的經營業績產生不利影響。”海通發展表示。