新能源之“心”，何以宜賓

圖片來源：每經記者 張建 攝

東部產業園新景觀

過去幾年間，新能源汽車成為影響各地經濟增長的一條“暗線”，爭奪分外激烈。作為“萬里長江第一城”，宜賓另辟蹊徑從“心臟地帶”突圍，“磁場效應”不斷顯現——

9月1日至2日，以“新質動力·創綠未來”為主題的2024年世界動力電池大會（以下簡稱“大會”）在宜賓舉行?；顒蝇F場，四川省新能源汽車及動力電池（含儲能）重大項目簽約儀式，宜賓簽約項目133個，簽約總金額845.5億元。據介紹，本輪簽約項目全部達產后，預計將新增年產值超1000億元。

這是宜賓連續三年舉辦世界動力電池大會，“中國動力電池之都”的品牌和號召力與日俱增。開幕式上，四川給予高度肯定：“宜賓發展的良好態勢是四川在全國產業競爭中加速崛起、進位升級的生動縮影，也從一個側面展現了中國式現代化的萬千氣象”。

近年來，宜賓動力電池產業呈集聚之勢，2023年當地動力電池銷量96GWh，占全國15%。短短四年時間，全產業鏈產值從不足20億元躍升至1000億元，成為四川萬億級動力電池產業的核心地帶。

宜賓，何以在群雄逐鹿的賽道中顯山露水？

求新

打造產業“強磁場”

回溯中國新能源汽車的爆發史，市場需求與技術突破的相互促進是關鍵支撐。

眼下，新的應用需求不斷出現，電池技術不斷迭代。例如，飛行器需要更輕的電池，機器人需要能量密度更高的電池，汽車需要里程更長、更安全、壽命更長、價格更低的電池。

展望下一代鋰電技術，固態電池是公認趨勢，被譽為新能源時代的“圣杯”。

“高能量密度就意味著高續航能力，會進一步促使電動汽車、消費電子行業大發展，包括機器人的應用、儲能領域等。”中國工程院外籍院士、加拿大皇家科學院院士孫學良認為固態電池能夠帶來新的應用場景。所以，包括日本、韓國、美國等國家都希望搶占技術制高點。

作為“中國動力電池之都”，宜賓自然明白創新引領產業發展的重要性，在未來的方向上高調布局。大會期間，宜賓舉辦了固態電池創新產業園啟動儀式，聚焦下一代動力電池高安全性、高能量密度發展方向，高標準規劃建設，打造的是行業領先的全固態電池產業發展新高地。

這個創新產業園并不是孤立的存在，而是植根于當地的動力電池產業基礎和創新資源。正如北京科學智能研究院院長、深勢科技創始人兼首席科學家張林峰所言，“技術創新與落地，需要與產業深度結合，更需要找到一個產業蓬勃發展、需求非常旺盛的地方，宜賓是最合適的選擇。”

經過前幾年的積淀，宜賓已經構建了從原材料、組件到電芯、整車、回收循環的全產業鏈，同時形成了以大學城科創城為引領的人才培養、科研創新生態圈。

△宜賓大學城一隅

產業要進位升級，做大、做好一個“工廠”是不夠的，必須以創新為引領，才能既決勝當下亦贏得未來。在不少與會嘉賓看來，宜賓良好的產業生態基礎積淀，足以支撐創新資源在這片土地上形成新的聚合之力。

今年大會展館內，創新氛圍十分濃厚。展廳最顯眼的兩個展位，一個是歐陽明高院士工作站（四川新能源汽車創新中心）展區，十余家孵化企業分布其間，展示了他們在宜賓原創研發或是找到應用場景的科技成果。

另一個則是隔壁的科研院所成果展區，包括中國科學院、南開大學、四川大學、電子科技大學等高校，展出了高校宜賓團隊最新的科技成果，展板上印著教授的聯系方式，成果產業化呼之欲出。

“歐陽明高院士工作站是宜賓五年前引進的，已經孵化出十幾二十家公司。”宜賓市經濟合作和新興產業局黨組成員、副局長岳鵬表示，宜賓現在已經進入新的階段——科技招商，即通過高能級的創新平臺孵化企業，“科技成果產業化，企業直接在宜賓出生”。

△歐陽明高院士工作站內，研究人員正開展科研工作

當新興產業從無到有、從小到大，宜賓以“最大力度”來抓的頭等大事，正是科技創新，以構筑內生增長動力。

2022年6月，宜賓拿出近億元，啟動科技項目“揭榜掛帥”。通過“科技懸賞”，讓研發需求與技術團隊實現資源匹配。今年7月，宜賓又拋出了新的“工具包”，包括啟動新型研發機構“江源行動”計劃搶抓前瞻性應用技術研究，布局產業共性技術研發，未來三年安排30億元財政資金投入科技創新等等。

目前，宜賓已經形成集“高等院校、科研機構、創新人才、科創企業”于一體的科技創新體集群。可以預見的是，這些科技創新體集群正在成為宜賓發展動力電池等重點產業的“強磁場”，驅動動力電池等產業迅猛發展。

聚勢

打造世界級產業集群

當宜賓動力電池產業集群迅速晉升千億級，這座城市的產業地位亦得以提升。

一個細節是座次表。入場前，嘉賓在會場門口的座次表前駐足，一邊找自己的座位，一邊找熟人。會場外的走廊上，行業人士、圈內好友碰面，聊的是電解液新配方、電池正極新材料、新項目的合作計劃。

今年大會，宜賓更是集齊了行業大咖。從“全球動力電池TOP10企業國際化發展圓桌會”，再到大會開幕式，業內龍頭企業高管罕見同框——

寧德時代董事長曾毓群、欣旺達創始人王明旺、蜂巢能源董事長楊紅新等全球動力電池TOP10企業高管悉數亮相；還有長安汽車董事長朱華榮、奇瑞汽車董事長尹同躍、比亞迪首席科學家廉玉波、賽力斯董事長張興海、吉利汽車董事長安聰慧、合眾新能源汽車董事長方運舟等重量級嘉賓共同參與。

當然，龍頭企業不僅在宜賓話發展，也在“用腳投票”?，F場簽約的企業，包括以奇瑞、中建能等為代表的三類500強企業及子公司20余家，以及先控捷聯、祥鑫科技等20家上市企業。

大會開幕前，寧德時代在宜賓的四川時代8期動力電池生產項目正式開工，規劃建設年產30GWh動力電池生產線及相關配套設施。

這場“行業盛會”已經成為宜賓以會聚產的重要載體，號召力可見一斑。過去兩屆大會，聚集了625家海內外企業參展，簽約項目112個。時至今日，“不少項目已經落地見效，產品領先全球”。

在全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩看來，宜賓連續三年成功舉辦世界動力電池大會，累計協議投資額近3000億元，創新產業鏈招商，吸引了百余家行業龍頭企業在當地落戶建廠，成為國內動力電池重要的產業聚集區之一。

△四川時代是全球首家電池零碳工廠

為何紛紛選擇“押注”宜賓？“我們當時踏入新能源領域的時候，從選址開始就選擇宜賓，因為這里是‘萬里長江第一城’。”天宜鋰業相關負責人說，運輸成本對公司而言是非常重要的，宜賓能夠提供長江口岸，區位優勢、交通便利度給予公司發展最大支持。

“我們總部在蘇州，主要聚焦于氮、磷、氟以及重金屬污染物的處理等。去年落地宜賓，當時主要是跟著我們的上游客戶一起到宜賓建廠。”宜賓湛清循環科技有限公司負責人傅培清透露，按照現在的發展趨勢，“一年（業務規模）大概能有兩千萬”。

即便已經跑過全國很多城市，但傅培清認為宜賓政府的服務還是“不一樣”，“整個政府服務效率很高、也很專業，干部隊伍都比較年輕，能夠設身處地為我們企業著想。”他說。

今年1-7月，動力電池產業實現規上工業總產值544.9億元；四川時代、吉利時代、長安時代動力電池產量64GWH，增長34%，產值444.8億元，增長32%；規上工業增加值同比增長10.4%。

基于亮眼的產業基礎，宜賓進一步規劃，在推動產業創新的同時，打造“全球一流動力電池產業集群”。

升級

“動力電池+”生態圈

幾乎與動力電池產業“狂飆”節奏同步，宜賓過去5年里GDP增速喜人。2019年至2023年，GDP從2601.89億元躍升至3806.64億元，增長約1200億元，在全省的顯示度不斷提升。

省內排位晉級第三的同時，宜賓在全國經濟版圖上的排位也不斷躍升，2020年進入全國GDP百強城市100位，2021年98位，2022年95位，2023年來到第86位。

能量越強，責任越大。去年12月，四川印發了《關于支持宜賓瀘州組團建設川南省域經濟副中心的意見》，賦予宜賓-瀘州組團合力打造“國家重要的先進制造業基地”的重擔。

△長盈精密生產車間內，正在作業的工人

今年6月，宜賓市委六屆八次全會審議通過《關于加快發展新質生產力大力推進新型工業化的決定》，提出到2027年工業興市制造強市建設取得新成效，全市工業營收總量力爭超過萬億元，力爭進入全國先進制造百強市60強。

這是一個頗具雄心的目標。動力電池作為主導產業，顯然要挑大梁——“力爭2024年實現營收1300億元，到2027年實現營收3000億元”。不論宜賓打造萬億級工業，還是四川打造萬億級動力電池產業集群，都是極為重要的支撐。

但僅有動力電池還不夠，需要在“動力電池+”生態中進一步做大。本次展會也吸引了不少低空經濟企業參展，包括沃飛長空、一電航空、深城交等行業頭部企業。“不管汽車也好，航空器也好，動力都是一個最為關鍵的部分。后續沃飛跟宜賓有更深層次合作之后，也將給到沃飛很大的助力。”沃飛長空市場部總監費嵐談道。

如今的宜賓，在“中國動力電池之都”的赫赫聲名之外，還拿下了“中國儲能產業新高地”等稱號，并全力打造“國家級晶硅光伏產業集群”，這些產業正是宜賓當前“一藍一綠”現代產業體系的代表。新能源革命已來，追“新”逐“綠”，是宜賓劍指萬億工業強市的底氣所在。

受益于鋰電池性能不斷提升和成本持續下降，鋰電池的應用場景不斷擴大，在新型儲能、電動船舶、電動飛行器等領域形成支撐。宜賓提出，在培育動力電池、晶硅光伏等千億產業集群基礎上，結合產業實際將新型儲能作為未來產業重點培育。

△中車智軌車間

今年以來，儲能產業園簽約入駐中車、中能建、國電投等央企、國企及重點企業，已形成16GWh儲能系統集成和配套產能，儲能產業鏈、供應鏈及創新鏈初步形成，到2025年園區產值有望突破100億元，力爭到2027年突破300億元。

這座“中國動力電池之都”，正在以動力電池為圓心，向新能源汽車、新型儲能、低空經濟等新興賽道“四面出擊”，搶占產業變革的新一輪“風口”，也撐起現代化區域中心城市爭先進位的雄心。

文字|淡烻 文中圖片均由宜賓市融媒體中心供圖