歐盟對華電動汽車“下手”，中汽協最新回應！上汽集團：擬起訴至歐盟法院

據央視新聞消息，當地時間10月29日，歐盟委員會發布消息稱結束了反補貼調查，決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅。相關決定預計將于當地時間10月30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于10月31日起正式實施。 被抽樣的中國出口生產商將被征收以下反補貼稅，具體為：比亞迪17.0%，吉利18.8%，上汽集團35.3%，其他合作公司將被征收20.7%的關稅。 對此，有關各方進行了回應。 圖片來源：每經特約記者 周游 攝 中汽協：不認同歐盟對華電動汽車反補貼調查終裁結果 10月30日晚間，中國汽車工業協會發文稱，盡管歐盟對華電動汽車反補貼調查遭到中歐各界的質疑和反對，2024年10月29日，歐委會仍然發布“對原產于中國新型純電動乘用車征收最終反補貼稅”實施條例，決定對從中國進口的純電動汽車征收7.8%-35.3%的額外反補貼稅，并于當地時間10月30日施行。這一終裁結果不客觀，對中國汽車企業極其不公平，中國汽車工業協會表示不予認同、不可接受。 此次反補貼調查是一起典型的披著合規外衣的貿易保護主義行為。加征關稅不僅違背自由貿易公平競爭的基本原則，也不利于中歐汽車產業合作和綠色低碳轉型。 圖片來源：視覺中國-VCG111488841146 中國汽車產業界堅決擁護和支持中國政府在世貿組織爭端解決機制下開展訴訟，維護中國企業的合法權益。希望中歐雙方從產業合作大局出發，繼續開展進一步對話磋商，共同維護全球汽車產業鏈供應鏈的穩定和暢通，推動中歐汽車產業不斷深化合作，實現互利共贏。 外交部：典型貿易保護主義行為 央視新聞消息，10月30日，外交部發言人林劍主持例行記者會。有記者就歐盟公布對華電動汽車反補貼調查終裁結果一事提問。 對此，林劍強調，在沒有業界申請的情況下，歐盟機構執意對中國的電動汽車進行反補貼調查并加征高額關稅，是典型的貿易保護主義行為，將損害中歐產業鏈、供應鏈合作，損害歐洲消費者利益，損害歐盟綠色轉型和全球應對氣候變化的努力。 圖片來源：央視新聞截圖 林劍指出，對話合作是中歐關系的主基調，互利共贏是中歐經貿合作的本質。在相互尊重的基礎上，通過對話協商妥處經貿摩擦符合中歐共同利益，也是雙方企業和民眾的普遍期待。希望歐方以建設性態度與中方繼續推進磋商，展現誠意和靈活性，尋求解決方案，避免貿易摩擦擴大升級。 商務部：中方不認同、不接受 據央視財經，10月30日，商務部新聞發言人就歐盟公布對華電動汽車反補貼調查終裁結果答記者問時表示：“我們注意到歐方發布的公告。中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是以‘公平競爭’為名行‘不公平競爭’之實的保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續采取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。” 商務部新聞發言人還表示，“我們也注意到，歐方表示將繼續與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態度與中方共同推進，按照‘務實、平衡’的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級”。 上汽集團：擬起訴至歐盟法院 “對于歐盟委員會的終裁認定，上汽集團深表遺憾，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權益。”10月30日，上汽集團通過微信公眾號發文進行回應，并表示歐盟重點針對上汽集團的純電車型加征高達35.3%的額外關稅，將推高歐洲消費者的購車成本，阻礙電動汽車的普及步伐。 圖片來源：上汽集團官微 上汽集團方面透露，此次歐盟委員會反補貼調查涉及商業敏感信息，對于補貼的認定存在錯誤，并忽略了上汽集團提交的部分關鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。上汽集團已通過提交調查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數以千計的文件材料和書面證據，進行法律抗辯。 上汽集團方面還表示，目前公司正采取一系列措施以增強自身應對歐洲貿易壁壘的適應能力，包括加大力度向歐洲市場引入搭載各種動力系統的全新車型，進一步豐富上汽MG在歐洲的產品序列，提升服務效能等。 每日經濟新聞綜合央視新聞、央視財經、公開消息 免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。