欲借全新歐藍德扭轉頹勢 進口三菱2013年預期增長超60%

每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

2012年，三菱在中國市場銷售4萬輛，僅為2011年的60%。這一銷售情況遠未達到三菱預期。此前，三菱對中國市場的規劃為：2012年進入中國進口車銷售前十位；2015年，三菱在中國市場總銷量將達到30萬輛。

根據目前的市場情況，這一計劃將會無限期后延?！?012年三菱在中國確實過得很辛苦?！睘榱诵萝嚿鲜刑匾鈴臇|京趕來的三菱自動工業株式會社北亞洲第一部部長石井義祐在接受記者采訪時坦承。

不過，三菱正在謀劃觸底反彈的計劃。12月18日，全新歐藍德正式登陸中國市場，在廣汽三菱成立之后，進口三菱也開始加速布局。對于重金打造的全新歐藍德，三菱寄予厚望。在這一車型的引領下，三菱進口車2013年計劃在中國市場取得60%以上的銷量增長，達到2.5萬輛。

為了完成三菱在中國市場的全面推進，三菱與在華合資企業展開渠道并網銷售。目前，已經有20家左右的進口商獲得了廣汽三菱的授權，明年并網經銷商將會達到80家左右?！半S著廣汽三菱渠道搭建日趨完善，雙方的并網銷售將廣泛開展?！比庵袊嚓P負責人表示。

預計2013年高速增長

近日，進口三菱新歐藍德在北京上市，新車提供2.0L和2.4L兩款發動機共5款車型，售價22.98萬元~34.48萬元。今年4月剛剛履新的三菱中國總經理長澤裕之表示，全新歐藍德作為三菱明年在華的重點銷售車型，銷量將占到三菱進口車的80%。

在日系品牌處于低迷時期之時，三菱率先發布全新戰略車型，對此長澤裕之表示，日系車在中國市場的銷售已到谷底，將開始反彈，三菱希望抓住這一反彈機會?！叭绻樌脑?，三菱進口車12月的銷量將達到11月的兩到三倍?！?/p>

2012年之前，三菱在中國市場保持了高速增長。數據顯示，2009年，三菱銷量就達到1.2萬輛；2010年，三菱進口車在華銷售實現100%增長；2011年，受日本地震等諸多不利因素影響，三菱仍然以11%的增速領跑日系進口SUV市場。

進入2012年，三菱在華遭遇下滑。對于40%的銷量下滑，長澤裕之認為主要有三方面的原因：首先，歐藍德EX·勁界銷售已經到了生命末期，因此銷量有所下降；第二，2011年銷量最大的單一車型勁炫今年國產；第三是今年9月份以后，市場環境的變化對銷量影響明顯。

對于未能在2012年實現進入中國進口車前十位的銷售目標，長澤裕之表示，這一目標有望在2013年達成。

但是，對于在華總銷量達到30萬輛的銷售目標，石井義祐表示，“30萬輛目標沒有變化，但什么時候實現，接下來需要認真研究?！?/p>

與廣汽三菱并網銷售

30萬輛的銷量目標，顯然并不是由進口車所主導的。在廣汽三菱成立之后，三菱進口車與廣汽三菱的整合已經展開，渠道成為第一步。

今年下半年，三菱與廣汽成立了合資公司。按照三菱汽車的規劃，未來廣汽三菱將成為30萬輛銷量中的生力軍。同時，廣汽三菱的銷售網絡也在搭建當中。以全新歐藍德上市銷售為契機，一直沒有明確的進口車與國產車銷售渠道已經清晰。石井義祐表示，未來將力推并網銷售。

由于目前廣汽三菱銷售網絡還處于搭建初期，目前已經有20家左右的進口商獲得了廣汽三菱的授權，預計明年并網的經銷商數量將達到80家左右。

石井義祐表示，“這種決定出于兩種考慮。第一，進口車和國產車并網，對于經銷商能夠起到雙重效果；第二，如果在同一個經銷商處能夠同時采購到國產車和進口車，客戶也不會在品牌認知上產生混亂?！?/p>

“訂悅2013”—— 《每日經濟新聞》大征訂活動，訂報有禮。http://jxzk19.com/corp/2013dingyue/index.html