傳祺進軍公車采購第一陣營 欲塑造“新公車”時代價值標桿

在今年“兩會”上，關于“三公消費”與“公務車改革”話題討論再度升溫。其中，為遏制公車消費“腐敗”而優先選購自主品牌汽車，成為本次公車改革的重要目標。對于眾多自主品牌車企來說，無疑也迎來了重塑中國公務車市場格局的新機遇。

作為國內自主品牌的新生力量，廣汽乘用車也加快了部署的步伐，全面進軍政府采購市場。對于廣汽乘用車來說，無論是產品研發制造體系，還是車型布局上，公務車市場都是其重要的目標市場之一。而進軍這一市場的第一陣營之列，也是廣汽乘用車重要的戰略推進進程。

傳祺進軍自主品牌公車第一陣營

此前，中國的公務車市場一直都是合資品牌的天下，這些高配置、高油耗、高保養成本的公務車倍受詬病。而在中央政治局出臺改進工作作風“八項規定”后，“厲行勤儉”、“輕車簡從”迅速成為各級領導干部用車的新準則。針對這一標準，有備而來的廣汽乘用車已經提前布局。

在去年的第十屆廣州國際車展上，廣汽乘用車旗下的傳祺轎車中改款——全新傳祺GA51.8T發布。這款車一亮相，即被視為是公務車采購中的重要車型。原因在于，目前市場上符合公務車采購新政的1.8T自主品牌車型不多，而傳祺GA51.8T的推出無疑為傳祺進一步拓展公務車市場增添了有力砝碼。

在傳祺GA51.8T推出后，廣汽乘用車形成了1.8L、2.0DCVVT、1.8T三個排量的車型布局。更為重要的是，傳祺GA51.8T中的5款車型有4款車型在“雙18”（即《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》中“車型排量不高于1.8L、價格不高于18萬”）的黨政機關公務用車細則范圍之內。深耕公務車市場，是廣汽乘用車穩步進軍中高端轎車市場的市場戰略。而借用政府采購擴大對大眾市場影響，也正是廣汽傳祺的目的。“傳祺GA51.8T將開啟更為廣闊的中高端私人用車市場，同時也將進一步夯實傳祺轎車在公、商務轎車市場的優勢地位。”廣汽乘用車的相關負責人介紹。

搭建全球采購平臺強化產品品質

如果說，過去的公務車領域一直被合資品牌所壟斷，原因在于自主品牌企業自身不夠強大，那么從今天中國汽車工業發展的進程來看，這種偏見也亟待更新。

借鑒廣汽集團旗下合資公司的經驗，廣汽傳祺以“全球化”為發展思路，從技術到產品均力求與世界同步。目前，廣汽傳祺整合全球資源組建而成的產品技術開發戰略平臺——“廣汽全球研發網”已形成具備“全球研發、全球人才、全球配套”三方面成熟體系，聚集了來自美國、歐洲等地的核心技術人才或專家約1000人，其中大部分人都有著15年以上汽車制造行業經驗，過去的職務經歷也都是服務于奔馳、菲亞特等全球知名汽車廠商。

以傳祺的研發來看，研發車型也均采用歐洲高性能運動底盤及全球頂級供應商核心零部件，經廣汽乘用車、廣汽汽研院等自主技術力量多達數百項技術改進，結合廣汽二十余年外資合作所積淀下來的精湛工藝打造而成。在去年6月，傳祺GA5轎車及其技術榮膺“廣州市科技進步一等獎”，被譽為廣州市自主創新“一號工程”。

新公車改革之風勁吹，吹去的是蒙蔽在國人眼前對自主品牌產品力弱的偏見，而對于有準備的廣汽乘用車來說，機遇就在眼前。