公車自主化將改變中國人的用車文化

問：《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》已將合資車型全部排除在外，對于新政，您認為自主品牌能否真正成為公務用車的主流？

吳松：就現在來看，公務用車已經日益成為不斷升溫的社會熱點話題，“車輪腐敗”備受關注。但繼“雙18”規定后，多地落實中央“八項規定”細則，如甘肅、安徽、陜西等多個省份已出臺規定在不造成浪費的前提下，逐步換成國產自主品牌汽車，公車治理在各地掀起高潮。這將使公務車采購中占有很大比例的2.0L各類合資品牌中高檔車型、豪華車型出局。

自主品牌的發展，除了需政府的大力支持以外，更需要自主品牌自身的完善。想獲得政府采購的青睞，必須擁有高質量的產品品質與安全性，以及更高的性價比。目前經過多年的努力，眾多國內廠商在生產、研發、零部件、服務等多方面都有了長足進步。廣汽也憑借自己多年的合資經驗，成功創造了自主品牌傳祺。同時，今天我們具備了這樣的實力創造了被世界尊重的中國車，希望政府也能多支持使用性價比高的自主品牌車型作為公務用車，為大眾消費者作出典范，并逐漸形成屬于中國自己的汽車文化。

問：面對新政的利好，廣汽傳祺在眾多自主品牌中如何突圍而出，成為公務用車新星？

吳松：廣汽集團旗下擁有眾多合資品牌，產品技術含量高、品質也很穩定，這些都為傳祺進軍公務車市場提供了良好基礎，而且在前期早已樹立了良好的公務車形象與口碑，加之對1.8T車型早有規劃，可以緊隨采購新政推出適合車型，這些都讓傳祺在目前的政府公務車采購市場中占據了有利條件。上市之初，傳祺也高分通過C-NCAP五星安全測試，樹立了中國最安全的自主汽車品牌形象，從性能、品質等方面媲美同級別合資品牌，成為公務用車的最佳選擇。

上市至今，廣汽傳祺先后成為廣州亞運會、投資貿易洽談會、中國-東盟博覽會、中國中小企業博覽會、中國汽車產業發展國際論壇等多個高端會議的官方指用車，最近更成為2013年廣東省兩會的指定用車。

這些都依靠傳祺優于同級，比肩合資的產品品質。在過去，我們也通過努力，不斷鎖定公務車訂單：中國銀行150輛、建設銀行70輛、公安系統500輛……現已成為廣東、廣西、福建、浙江、四川、重慶、陜西等多個省區市的黨政機關或企事業單位公務用車。

廣汽傳祺無論安全、品質、環保、品牌、營銷等多方面獲得行業和消費者的高度認可。目前希望通過政府采購，進一步引導民眾的消費心態。這一深刻變化將為傳祺這樣的中高端自主品牌帶來無限商機。目前來說，發展自主品牌是各國汽車產業的大勢所趨，誰抓住了自主品牌誰就抓住了未來，誰成為自主品牌的強者誰就將成為中國汽車未來的王者。而政府機關在公務用車層面應更多選擇自主品牌，并鼓勵鼓公務員以及精英人士、演藝明星支持使用本土生產的汽車。

問：公務用車往往會形成“官車”的標簽影響大眾市場，面對大眾消費，傳祺又有怎么樣的發展策略？

吳松：一直以來我們都力求成為親民化的自主品牌，傳祺通過擴展產品線的延伸、市場拓展以及通過“+（加）分服務”，讓消費者感受傳祺。傳祺也希望通過公務車市場的建設，通過商務，政務領導的率先垂范，改變中國用車文化，讓廣大消費者接受自主品牌，認可自主品牌，并且體驗到真正高性價比，高品質的汽車。

目前隨著汽車市場的發展，很多家庭開始購置第二輛車，代表自由、動力的SUV成為首選車型。而傳祺GS5捉準了切入點，在上市僅僅幾個月時間內，月銷量已經突破了6000輛，成為在中高端SUV領域取得突出成績的自主品牌車型，讓更多人了解到傳祺不單單是公務用車，而是高品質、高性價比的中高端車型。

另外，為了適應汽車小型化、輕量化和經濟化的發展趨勢，已經成功開發多種高效節能的小型發動機；同時，我們也在積極研發混合動力和純電動車，進一步滿足和適應未來更加環保以及經濟的市場需求。

問：未來廣汽傳祺在公務車領域有哪些產品計劃？

吳松：總的來講，在整個未來的發展，我們會有兩個體系，四個品牌。一個體系就是B級，B級就是傳祺轎車，傳祺GS5。那么在這個品牌的基礎上會有一個C級車，這個車在2015年會投放市場。

目前最新款的傳祺2013款GA5實行了11項品質提升，加之剛上市的1.8T版本，讓傳祺轎車最大限度滿足公務車采購對‘大動力’的需求，GA5將成為公務車的新寵。