東風將持有福汽45%股權 新建投資公司控股東南汽車

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昨日（5月16日），東風汽車公司與福建省政府簽署了戰略合作框架協議。這是自2009年長安汽車收購中航后，中國汽車業再次出現的重大兼并重組事件。

“東風與福汽將在兩個層面合作，包括在福汽集團層面的持股、在福汽控股的東南汽車的股權層面進行調整。”東風汽車公司副總經理劉衛東告訴 《每日經濟新聞》記者。

據記者了解，在框架協議簽約后，東風汽車公司將持有福汽集團45%的股權；同時，東風汽車公司將與福汽集團組建投資公司，新投資公司持有東南汽車50%股權，東風汽車公司以受讓的福汽集團持有東南汽車部分股權。

從雙方合作的推進情況來看，如果東南汽車順利達到產銷目標，東風汽車公司將控股福汽集團，而這一時間點或在 “十二五”結束。

根據福建對汽車工業的規劃，“十二五”末汽車產銷規模為100萬輛。

重組第一步：整合東南

在《福建省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中，福建省政府已經明確提出，要“培育大公司大集團，支持優勢企業跨地區跨行業跨所有制兼并重組”。

福建省政府鎖定的這一目標，正是東風汽車公司。

在《綱要》中，要求福汽集團在“十二五”末期總產值要達到2000億元、產銷量100萬輛的目標。而其中能作為銷量主力并形成一定產銷規模，正是東南汽車。

此前東風曾有意重組福汽旗下的東南汽車，但其是由福汽集團、三菱公司和中華汽車分別持股50%、25%和25%的合資公司，股權復雜而未果。

“東南汽車的股東中有中華汽車，東風的合作伙伴也有裕隆汽車，這也是雙方能夠很好溝通的地方。”劉衛東意味深長地表示，“未來與三菱汽車的合作，需要與其進一步溝通。”

在廣汽集團與三菱汽車成立合資公司后，三菱汽車SUV項目已經引入廣汽三菱，被視為向廣汽資源傾斜，但是東南三菱的轎車依然是三菱在華發展的一個支點，盡管銷量并不理想，但這仍然是三菱進入中國的起點。

業內人士認為，要勸三菱退出并不容易，但不排除東風汽車公司未來出資收購的方式。

東風福建基地浮現

從雙方合作內容來看，東風汽車公司能夠控股福汽集團的重要節點，即是東南汽車年產銷量達30萬輛。

“未來，東風與福建的合作是全產業鏈的合作。”東風汽車公司相關人士表示。據記者了解，未來福建為東風提供了新項目用地及在稅收和傾斜性補貼上都提供優惠政策。

據悉，作為回報和投資，東風汽車公司將引入核心零部件在福建投資建立生產基地，而新車型的引入也成為“輸入”項目。“未來，新龍馬汽車都需要有新車型的支持。”劉衛東說，“做好東南后，未來對于福汽集團旗下的其他板塊，會再進行梳理和整合。”

新龍馬汽車作為福汽集團直屬控股企業，將其納入東風汽車公司“大自主”盤中，難度并不大。但是福建奔馳、廈門金龍等項目則較為復雜。“東風重組福汽，對福汽旗下子公司會產生重要影響。”業內人士坦言。

金龍汽車（600686，SH）在5月15日公告稱，收到股東廈門海翼集團有限公司的通知，廈門市國資委擬將順承公司受托管理的廈門市電子器材公司整體無償劃轉給海翼集團。

廈門市電子器材公司現為金龍汽車第三大股東，持股比例7.68%。股份劃轉后，海翼集團將持有公司股份9162.57萬股，占公司股份的20.70%，成為公司第一大股東。