西部通航項目密集上馬 中航工業32億川南建產業園

每經編輯 每經記者 楊珺 發自成都    

每經記者 楊珺 發自成都

日前，西部通航產業園再落一子。中國航空工業集團公司（以下簡稱中航工業）投資建設的川南通航產業園目前已經進入實質施工階段。這成為一年以內，四川成立的第二個通用航空產業園。

昨日《每日經濟新聞》記者了解到，今年1月，廣漢通用產業園規劃獲批，此外，廣安、綿陽、北川等地均在制訂相關規劃，重慶、新疆等地相關產業規劃也較為密集。

有業內人士表示，由于西部地區山地多，農林業作業較多，且旅游市場較大，發展通航產業有一定優勢。不過，從目前的低空政策來看，通航產業尚未進入快速發展階段，產業提前布局需謹慎。

中航32億布局西部通航

據了解，此次中航工業在自貢布局的通航產業園共投資32億元，建設分兩個階段實施。公開資料顯示，中航近年來在通航產業加緊布局。2009年就與珠海市設立了中航通用飛機公司，在珠海建設通用航空產業基地，并通過并購活塞類通用飛機全球最大的制造企業美國西銳等提高了高端通用航空發動機研發能力，還與天津市政府建設直升機產業基地，并與俄羅斯直升機公司探討共同研制生產重型直升機的機會。

近年來，中航又加快了對西部通航產業的布局。今年3月，中航直升機宣布將與重慶直升機產業投資有限公司合作，在國內民機市場、通航運營、民用直升機維護維修、飛行駕校四方面進行對接。

“據我了解，中航工業在通航方面的主要布局在珠海一帶，但西部地區由于多山地，且自然災害相對較為頻繁，農業、林業作業任務較多，再加上未來的通勤飛行市場發展，也是通航產業發展的重要地區?！北本┖娇蘸教齑髮W通用航空產業研究中心主任高遠洋對 《每日經濟新聞》記者表示。

針對中航工業在通航領域的戰略規劃，及其在西部發展的優勢，記者多次撥打其辦公室電話，但截至發稿，其電話并未接通。

仍處于產業布局階段

據了解，自貢市的通航產業園是一年內四川地區上馬的第二個通航產業園。2014年1月，廣漢通用航空產業發展規劃通過專家評審，計劃通過3~10年的時間打造 “西部通航之都”，形成300億元的產值。

中國民用航空西南地區管理局通航處處長李小鵬曾在接受 《每日經濟新聞》采訪時表示，目前四川的綿陽、遂寧、自貢等地均有意籌建通航產業園。“但是有意向和真正建立起來是兩回事?！?/p>

除四川外，重慶兩江新區也是西部通航產業重鎮。公開資料顯示，2014年，重慶在籌建的通航公司達12家，已有通航企業近40家。

“最近一兩年，西部通航事業的發展與西部整個經濟發展的步調相協調，起到了較好的引領作用?！敝袊窈酱髮W臨空經濟研究所所長曹允春對記者表示，西部地區通航產業發展速度較快除與地形地貌環境相關外，“航空器的制造肯定需要高端勞動力，但是如果從事組裝、零部件生產等，相對價格較低的勞動力也有一定吸引力?！?/p>

不過，有業內人士認為，目前通航產業存在的問題仍然未得到實質性突破。高遠洋就指出，目前通航仍然處于產業布局階段，“可能要一兩年后才能進入實質性發展階段。”