中國儲藏等環節年損糧食700億斤 相當于兩億人1年口糧

日前，在全國愛糧節糧宣傳周期間，國家糧食局會同相關部門開展了糧食減損增效進農村、進學校、進家庭等活動，講解了糧食種植、收獲、儲藏科技知識以及節糧減損知識等。

我國糧食連年增產，但各個環節的糧食浪費損耗現象仍然存在。據測算，我國糧食產后僅農戶儲糧、儲藏、運輸、加工等環節損失浪費總量每年達700億斤以上，相當于兩億人1年的口糧。

在減少餐桌上浪費的同時，餐桌外的浪費也不容忽視，從收獲到加工，糧食主要浪費損耗在哪些流程？應該如何最大限度減少損耗？我國糧食減損增效有哪些成效？記者走訪多地進行了調查。

糧食收割過程

不當易有損耗

湖北襄陽宜城市的李維全與人合作成立家庭農場，流轉了1600多畝土地種小麥。“每年收成不錯，平均畝產1000斤多一點。”李維全說，“機械化收割省事省力，但還是有一些浪費，挺心疼的。”由于秸稈倒伏、地塊高低不平、收割機來回擦碰，一畝地大概損失30斤左右的糧食。

一位長期在農機部門工作的干部告訴記者，收割機的性能和收割速度是導致浪費的主要原因，一些收割機司機為了趕效率，收割時機器行進速度普遍高于正常要求速度，往往導致米粒還未與秸稈徹底分離，就被拋出收割機外。

應城市義和鎮二灣村種糧大戶丁水坤流轉的土地主要靠人工收割，農忙時節最多時要請20多名工人。丁水坤說，“大家一鐮鐮地割，雖然慢，基本不會落下麥穗稻穗，沒人舍得丟。”但同時，糧食熟透后，人工收割、堆垛時可能會脫粒，直接掉到地上。收割后曬在場院或者公路上，風吹日曬都會造成浪費。

科學儲藏糧食

小心蟲吃鼠咬

糧食收割后損失最大的環節是農戶儲存。據國家糧食局此前抽樣調查，農戶儲糧損失最嚴重的為東北地區，平均約為10.2%；其次為西北地區，約8.8%；長江中下游和黃淮海地區分別約為7.4%和5%。農戶儲糧損失中，鼠害造成的損失最嚴重，造成損失的根本原因是儲糧設施簡陋，儲糧條件差，缺乏科學技術。

國家糧食局有關負責人介紹，我國倉容缺口較大，據測算，東北糧食核心產區倉容缺口一度達500億斤，部分地區采取露天儲糧，河南、河北、山東等其他糧食主產區基層糧食收儲網點嚴重萎縮，西部地區、山區、庫區、邊遠地區的不少縣無庫、無店、無人；而已建倉庫中，許多危倉老庫帶病儲糧隱患大。

黑龍江哈爾濱市阿城區料甸鎮新發村村干部曾介紹，一些村民基本沒有專門的存糧工具，一般就是把地里收回的糧食直接曬在庭院的地上，俗稱“地趴糧”。這樣屯糧，難以避免糧食因受潮、發霉導致的損耗，同時也容易遭受老鼠的侵食。

對此，國家糧食部門推廣糧情檢測、橫向通風、充氮氣調和環流冷卻等儲糧新技術，全面修復“危倉老庫”，加強東北地區等主產區新建倉容建設，截至目前，共新建倉容約1450億斤，維修改造“危倉老庫”約2460億斤。截至去年底，各地糧食部門在全國為農戶試點配置了近1000萬套標準化科學儲糧裝具，使這些農戶的儲糧損失率平均下降6%，每年為農民減少糧食損失23億斤。

合理散裝運輸

避免運輸損耗

近年來，糧食產銷銜接、跨省流通、區域調劑任務越來越重，但我國糧食流通過程“散裝、散運、散儲、散卸”的四散化比例較低，原糧從收購環節到加工環節需要反復經過打包、拆包、再打包的過程，浪費比較嚴重。

“袋裝公路運輸或火車袋裝運輸糧食的損耗一般在3‰，而公路散裝運輸糧食的損耗不會超過1.5‰，損耗基本可以降低一半。”河南豫糧金運物流有限公司總經理麻峰告訴記者，“河南每年小麥、玉米總產量在1200億斤左右，按商品率50%計算，可流通量約600億斤，如果實現散裝專業車輛運輸，每年可以節約糧食約4.5萬噸。”

據河南省糧食交易物流市場董事長屈新明介紹，河南自2005年以來就開始推廣原糧散裝運輸，但仍然存在一些問題，比如專業糧食散裝車由于專業度過高，犧牲了配貨能力，造成很多放空，浪費了能源。另外，專業糧食散裝車的最佳運輸半徑在200公里以內，長途運輸還不具備與火車競爭的能力。

“一輛專業糧食散裝車的價格約為四五十萬元，對于一些小的物流公司來說，成本比較高。因此，目前市場上出現了各式各樣的改裝糧食散裝車，雖然從功能上來說滿足了散裝要求，但是專業程度不高，更容易造成糧食的二次污染和損耗增加。”屈新明說。

近年來，糧食部門推廣散糧汽車、內河船舶等新型專用運輸工具和散糧成品糧集裝箱、面粉散運專用車等集裝運輸裝備及配套裝卸設施，努力減少運輸裝卸中的灑漏、受潮、霉變和污染，糧食運輸損耗率平均下降了2%。

糧食過度加工

營養少還浪費

在購買食材時，許多消費者十分看中糧食的賣相，追求“精、細、白”。這些看起來賣相極好的糧食其實經歷了多次加工過程。據測算，我國在糧油加工環節造成的糧食浪費達150億斤以上。

賣相好的糧食就一定健康嗎？專家介紹，以大米拋光為例，大米廠加工工藝普遍都在二次拋光以上，而每增加一次拋光，導致出米率降低2—3個百分點，增加至少10度電耗，同時導致多種維生素、纖維素等營養成分的損失。

國家糧食局相關負責人表示，要加快淘汰落后產能和生產工藝，合理確定加工精度，嚴格限制過度加工、過度拋光和過度包裝，在充分考慮加工和消費兩方面因素的前提下，制定既符合衛生質量標準又有良好口感、節糧降耗的糧油產品標準和技術標準體系，改變片面追求“精、細、白”的消費傾向。同時將以“節糧減損、營養健康”為原則組織修訂大米國家標準，按修改后的大米國家標準測算，每年可減少加工環節大米損失250億斤左右。記者 杜海濤 朱佩嫻 付文