每日經濟新聞 2022-08-09 17:00:03
每經記者 李星 每經編輯 孫磊
8月9日,乘聯會發布數據顯示,7月,國內乘用車市場零售量為181.8萬輛,同比增長20.4%,增速是過往10年來的第二高點。“7月車市促銷力度保持高位,主流車企均強化了優惠活動,努力彌補前期因疫情造成的銷量損失,追回年度預期目標。同時,乘用車購置稅減半政策的實施效果也在7月份逐步得到顯現。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,6~7月,國內乘用車零售量同比增加了68萬輛,對今年3~4月損失的銷量進行了快速回補,8月份能回補完。
基于當前國內乘用車市的發展走勢和國內新能源車企的高增長表現,乘聯會提出了“今年全年國內乘用車零售總量將達到2131萬輛,同比增長6%;批發總銷量為2350萬輛,同比增幅在11%左右。”的預期。
不過,崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為,從7月份國內乘用車市整體表現來看,上述給出的預期數據偏保守,后期或會再進行上調。
自主品牌份額要占“半壁江山”?
7月,自主品牌乘用車市場表現繼續領先于豪華品牌和主流合資品牌。
乘聯會數據顯示,7月,自主品牌零售85萬輛,同比增長34%,環比增長4%;豪華車零售22萬輛,同比增長14%,環比下降28%;主流合資品牌零售74萬輛,同比增長10%,環比下降9%。
7月,自主品牌國內零售份額為47.4%,同比增長了4.8個百分點。1~7月,自主品牌累計份額為48%,較2021年同期增加了5.9個百分點。對于自主品牌優異表現,崔東樹解釋稱,這主要得益于自主品牌在新能源車市獲得了明顯增長,其中比亞迪、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。
出口方面,7月,乘聯會統計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)22.6萬輛,同比增長76%,環比增長19%。其中,7月,國內新能源乘用車出口4.9萬輛,占出口總量的21.8%。
具體來看,7月,特斯拉中國出口1.98萬輛、上汽乘用車出口新能源車1.34萬輛,比亞迪出口4026輛,哪吒汽車出口1382輛。此外,吉利汽車、長城汽車、愛馳汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、創維汽車等車企均已向海外市場出口了部分新能源車型。
據悉,乘用車購置稅減半政策在6月份正式實施,5月以來廠商備庫增量增大。乘聯會數據顯示,2021年第四季度以來,廠商庫存迅速回補,2022年1~7月累計補庫存近8萬,其中5~7月庫存穩定回補。渠道庫存方面,今年1~7月增長了13萬輛,與去年同期減少的85萬輛形成強烈對比。
“由于庫存有保障,7月初的終端零售在政策推動下明顯走強,經銷商庫存轉化為零售增量。”崔東樹表示,接下來幾個月,國內乘用車市將保持良好的增長態勢。
比亞迪7月銷量能抵6個特斯拉
無論是出口量的高增長還是整體乘用車市場的走強,均離不開新能源乘用車市場高增長的加持。
乘聯會數據顯示,7月,國內新能源乘用車零售銷量為48.6萬輛,同比增長117.3%,市場滲透率為26.7%;批發銷量為56.4萬輛,同比增長123.7%,市場滲透率為26.4%。
在崔東樹看來,7月,國內新能源乘用車市場創歷史新高,主要得益于比亞迪采取純電動與插混(即插電式混合動力)雙輪驅動的銷量拉動和以奇瑞汽車、廣汽集團等為代表的傳統車企在新能源汽車領域的優異表現。
乘聯會數據顯示,7月,廠商新能源乘用車批發銷量突破萬輛的企業有16家,較去年同期增加了11家。其中,排名前五的廠商分別為比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車、特斯拉中國、廣汽埃安,銷量分別約為16.22萬輛,5.93萬輛、3.2萬輛、2.82萬輛、2.5萬輛。緊隨其后的分別為,奇瑞汽車、長安汽車、上汽乘用車、上汽大眾、哪吒汽車、一汽-大眾、零跑汽車、小鵬汽車、長城汽車、理想汽車、蔚來汽車。
值得一提的是,得益于插混車型的優異表現,比亞迪在今年7月以超16萬輛的銷售成績,超出特斯拉中國當月銷量近6倍。乘聯會數據顯示,7月,特斯拉中國僅交付2.82萬輛,環比6月銷售的7.89萬輛下滑了約64.26%。
官方數據顯示,7月,比亞迪旗下DM(插混)系列車型銷量約為8.12萬輛,EV(純電動)系列車型銷量約為8.1萬輛。由此可以看到,比亞迪旗下插混車銷量已超過純電動車,打破了此前純電動車為銷量主力的銷售結構。
事實上,進入2022年以來,混動車型市場發展迅猛。乘聯會數據顯示,7月,純電動乘用車批發銷量為42.8萬輛,同比增長109%;插電混動銷量13.6萬輛,同比增長187.2%。
除比亞迪外,國內車企也紛紛加快推動插混車型的步伐。從目前來看,長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等車企都紛紛推出了插電混動技術和相應車型。
崔東樹認為,隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉,市場基盤正在持續擴大。
1~7月新能源乘用車批發量為303萬輛,同比增長123%。“車企供給能力的提升和近期的新能源車新品持續推出,將推動我國新能源乘用車銷量保持環比快速增長態勢,預計未來5個月月均銷量均會在60萬輛以上。”崔東樹表示,基于此,乘聯會將此前對今年全年國內新能源乘用車銷量預測的550萬輛上調至600萬輛??紤]到新能源客車在2022年仍保持調整態勢,專用車保持良好增長態勢,乘聯會總體預測新能源汽車銷量會在650萬輛左右。
封面圖片來源:攝圖網-500604370
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP