產銷繼續高增 新能源車9月市占率超27%

每經記者 李星    每經編輯 裴健如    

10月11日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，9月，我國汽車產銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，同比分別增長28.1%和25.7%，環比增速實現由負轉正，分別為11.5%和9.5%。其中，國內新能源汽車月度產銷量再創歷史新高。9月，我國新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比增長1.1倍和93.9%，市場占有率達到27.1%。

數據來源：中國汽車工業協會楊靖制圖視覺中國圖

“車輛購置稅減征政策的持續發力對國內車市在傳統黃金消費季提振效果明顯，使得9月國內車市繼續保持快速增長勢頭。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華解釋稱，受乘用車購置稅減半政策以及各地的刺激消費政策的拉動，接下來三個月國內車市不可能會出現負增長情況，中汽協認為2022年國內車市能夠實現5%的正增長。

主流車企份額提升明顯

9月，除主流合資品牌零售銷量環比8月出現下滑外，自主品牌和豪華品牌均表現突出。乘聯會數據顯示，9月，國內豪華車零售銷量為29萬輛，同比增長45%，環比增長15%；自主品牌零售銷量為89萬輛，同比增長28%，環比增長5%。而主流合資品牌零售銷量為74萬輛，同比增長8%，環比下降4%。

在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，國內豪華車在9月的高增長，主要得益于乘用車購置稅減半政策對高端消費的拉動。自主品牌零售端的優異表現，則主要是其在新能源車市場獲得了明顯增長。其中，比亞迪、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等傳統主流車企市場份額提升明顯。

《每日經濟新聞》記者注意到，今年5月31日，財政部、國家稅務總局發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，對購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。國家稅務總局最新數據顯示，今年6~8月，全國約355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元，平均每天減征購置稅2.5億元。

陳士華建議乘用車購置稅減半政策能在明年繼續實施，確保汽車行業平穩發展。“車輛購置稅政策的調整會直接影響到今年第四季度和明年上半年車市銷售情況。”陳士華認為。

在乘聯會發布的9月狹義乘用車廠商批發銷量前十榜單中，比亞迪以20.1萬輛的銷量位居榜首，緊隨其后的是銷量為18.9萬輛的一汽-大眾，而奇瑞汽車則以13.8萬輛的銷售成績位居第三。

值得一提的是，這已經是比亞迪第三次奪得上述榜單的冠軍。“除了新能源汽車的核心技術優勢，其產品外形設計的改變、產品的密集投放以及成本控制等優勢，也讓比亞迪在市場上的受歡迎度居高不下。”崔東樹認為。

另據中汽協數據，今年前9個月，國內新能源汽車銷量排名前十位的企業合計銷量為373.1萬輛，同比增長1.2倍，占新能源汽車銷售總量的81.7%，高于上年同期5個百分點。與上年同期相比，各企業旗下新能源汽車銷量均有不同程度增長，其中吉利汽車銷量增速最為顯著，達到383.9%。

新能源車產銷創新高

9月份，我國新能源汽車產銷量再創歷史新高。

中國汽車工業協會的數據顯示，9月份，我國新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%。其中純電動汽車產銷分別完成57.8萬輛和53.9萬輛，同比分別增長93.8%和77.2%。1至9月份，新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。其中純電動汽車產銷分別完成368.2萬輛和357.8萬輛，同比分別增長1.0倍和97.9%。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在接受央視新聞采訪時表示，今年以來，新能源汽車持續保持高速增長，1到9月份新能源汽車市場占有率達到23.5%，增長勢頭穩固。9月份新能源汽車產銷超過了70萬輛，創歷史新高。

值得注意的是，據中汽協數據，從去年開始，我國汽車企業出口量就呈現出快速增長態勢，并在今年8月和9月連續突破30萬輛大關，分別達30.8萬輛和30.1萬輛，同比分別增長65%和73.9%。其中，9月，國內新能源汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍。1~9月，國內汽車企業出口211.7萬輛，同比增長55.5%。其中，我國新能源汽車累計出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

陳士華表示，在穩經濟、促消費等政策支持下，國內新能源汽車以及汽車出口在今年第四季度將延續當前的良好發展勢頭。

“伴隨著疫情下復工復產政策的支持，我國新能源汽車的快速發展，越來越多的自主品牌新能源汽車走出國門，隨著在海外的認可度不斷提升以及服務網絡的完善，市場前景持續向好。”崔東樹表示。

封面圖片來源：數據來源：中國汽車工業協會楊靖制圖視覺中國圖