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    業績亮眼,分紅“大方” 中遠海控股價到底在跌什么?

    每日經濟新聞 2023-03-31 21:07:47

    ◎3月30日晚間,“A股凈利大戶”中遠??毓既陿I績,2022年,公司實現營業收入3910.58億元,同比增長17.19%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1095.95億元,較上年同期增長22.66%。

    ◎截至2022年末,公司資產負債率為50.46%,較期初下降6.22個百分點,財務結構優化為實現年度現金分紅創造了條件。公司董事會建議向全體股東派發每股現金紅利人民幣1.39元(含稅),連同已派發的中期股息每股人民幣2.01元(含稅),全年度共計派發現金紅利人民幣547.22億元,派息率約為50%。

    每經記者 張韻    每經編輯 楊夏    

    3月30日晚間,“A股凈利大戶”中遠海控公布全年業績,2022年,公司實現營業收入3910.58億元,同比增長17.19%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1095.95億元,較上年同期增長22.66%。

    中遠???022年業績 圖片來源:年報截圖

    截至2022年末,公司資產負債率為50.46%,較期初下降6.22個百分點,財務結構優化為實現年度現金分紅創造了條件。公司董事會建議向全體股東派發每股現金紅利人民幣1.39元(含稅),連同已派發的中期股息每股人民幣2.01元(含稅),全年度共計派發現金紅利人民幣547.22億元,派息率約為50%。

    不過,二級市場對這份業績報告依舊反響平平。3月31日,中遠??馗唛_低走,A股(SH601919)報11.03元/股,跌幅為3.50%,H股(HK01919)報8.84港元/股,降幅為5.66%。

    去年第四季度營收下滑

    2022年,中遠??丶b箱航運業務收入3840.36億元,同比增加561.08億元,增幅17.11%;集裝箱航運業務成本2140.64億元,同比增加249.94億元,增幅13.22%;毛利率44.26%,同比增加1.92個百分點。

    盡管公司貨運量同比下滑了250萬TEU,但最終集裝箱航運業務的EBIT仍同比增長367.82億元達1645.24億元,再創歷史新高,EBIT率為42.84%。

    事實上,集運市場自2022年下半年以來已逐步回歸理性,受地緣政治沖突、通脹高企等因素影響,全球經濟貿易復蘇勢頭放緩,集運市場需求疲軟,運價已持續下滑至2020年前水平。

    分季度來看,加上碼頭業務的貢獻,2022年前三季度公司整體營收持平,第四季度營收則出現明顯下滑,歸母凈利潤方面,第二季度創下該集運周期最好利潤表現,第三季度略有下降,直至第四季度出現較大滑坡,僅約合第三季度的八分之三。

    值得一提的是,在利潤表現方面,2022年中遠??谽BIT為1707.78億元,同比增長29.77%,公司EBITDA/營業總收入比例也由2021年的43%增長至47.52%,剔除所得稅費用、折舊攤銷費用等非付現成本的影響后,中遠海控的經營利潤質量確實在逐步提升。

    如何應對行業下行周期?

    從二級市場表現來看,投資者對中遠??剡_成千億利潤似乎已在意料之中,他們更關心2023年各季度的利潤表現是否會直接降至盈虧平衡點。

    一方面,跨太平洋與亞歐兩條干線的貨運量在去年跌幅明顯,貨運需求端何時回暖尚不清晰;另一方面,面對可預期的行業下行周期,公司又將如何應對?

    從過去一年中遠海控的資本運作來看,公司新增設資本運營部,強化了產業上下游資源鏈接,正進一步增強抗周期能力。

    在上游產業方面,中遠??赝ㄟ^參股中遠海運物流供應鏈公司,強化中遠海運集團內部集裝箱綜合物流服務網絡和基礎資源的融合;通過股權收購與二級市場增持提升港口公司股比,深化港口協同。

    在下游客戶方面,中遠??赝ㄟ^引入上汽總公司作為集團戰略投資者,促進整車出口、零部件進出口等領域的深度協同;通過認購中糧福臨門5.81%的股份,以資本紐帶推動雙方進一步探索業務合作交集。

    從長期來看,中遠??卣J為,隨著航運公司與客戶供應鏈的融合更趨緊密,全程物流供應鏈一體化發展將成為航運企業增強服務韌性、贏得市場競爭的關鍵所在。

    行業競爭轉向端到端與綠色轉型

    在全球班輪公司選擇的戰略路徑中,地中海航運通過擴充船隊實現海上霸主地位,馬士基與中遠??貏t達成相對一致的觀點,認為行業競爭重點將轉向端到端全程綜合物流服務。

    作為上市公司,他們需要讓投資人相信這個行業擁有更穩定的利潤增長點,于是,與貨主的深度綁定、與物流的數字化探索,成為了求變者解決供應鏈難題的重要手段。而更為廣泛的共識是,在全球減碳背景下,班輪公司綠色轉型已成為行業的必修課。

    中遠??匾苍诩哟缶G色新能源船舶的投入,并積極布局綠色新能源產業鏈,以推動航運的綠色轉型。2022年,公司不斷深化在雙品牌24000標準箱甲醇雙燃料動力集裝箱船的投資建造,船用生物燃料的創新探索,以及集裝箱泊位岸電使用的大力推廣。

    與此同時,中遠??卣J為,生態環保運輸解決方案與綠色智能供應鏈,正逐步成為行業新的業務增長點。因此公司正在推進綠色低碳全鏈服務產品的設計,并加大綠色供應鏈運輸新路徑的鋪設。

    展望2023年,公司在年報中談到,集裝箱航運業既面臨需求增速放緩、貿易格局演變、脫碳進程提速等長期課題,也面臨行業競爭加劇、運力供給增加的現實考驗,有鑒于此,中遠??貙⒅攸c在完善全球布局、強化數智賦能、落實成本管控、加快綠色轉型等方面發力。

    接下來,為平抑市場波動,如何進一步用好三年來積攢下來的巨額現金流,決定了中遠??厥欠衲苡行獙κ袌鎏魬?。因去年經營業績大幅增長,截至2022年末,公司經營活動現金凈流入1967.99億元,公司現金及現金等價物余額為2356.14億元,比上年末增加571.85億元。

    (封面圖片來源:每經記者 張韻 攝)

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