每日經濟新聞 2023-05-30 14:35:17
每經記者 王帆 楊煜 每經編輯 梁梟
回顧上月民航業運行情況,民航局數據顯示,4月全民航實現旅客運輸量5027.5萬人,同比增長537.9%,其中國內航線增長524.7%,國際航線增長1637.9%。
自2021年初開始,每日經濟新聞每月推出《中國民航業數據洞察報告》及“民航數據洞察”系列報道。
本期民營航司客運數據顯示,4月航班量最高的民營航司為海南航空(21298架次),執行率最高的也是海南航空(95.16%)。飛機利用率最高的為吉祥航空與首都航空,達到8.6小時/日,最低的為華夏航空,只有5.2小時/日。據民航局公布的數據,4月全行業的飛機利用率為8.2小時/日,對比來看,七大民營航司中有五家低于平均水平。
從航線來看,4月七大民營航司執飛最多的國內航線各不相同。深圳是比較熱門的航點,春秋航空、海南航空、吉祥航空航班量最多的航線均是往返深圳與其他城市,其他航司主要往返于省會或一線城市。唯獨華夏航空不同,其航班量最高的航線是包頭東河-重慶江北,這主要與其支線航空的定位有關。
另外,在國際與地區業務上,七大民營航司航班量最多的國際及地區航線,其主要的境外目的地是東南亞,例如泰國、老撾。海南航空有五條國際航線并列航班量第一,其中三條是往返泰國與中國。
點評:
海南航空拿下4月執飛航班量、執行率的“雙冠”,也就是說其航班量又多又滿——航班不僅存在數量優勢,且航班按計劃執行的情況也較好,取消航班情況較少,有效地利用了時刻資源。
過往受疫情影響,國內航班常常面臨取消風險,導致飛機執行率下降,去年行業的整體航班執行率一度降至30%以下。如今,導致航班取消的客觀不確定因素已經消除,4月大部分主流航司的執行率均能超過80%。今年3月,民航局在一份通報中也表示要組織開展航班臨時取消專項治理工作,督促航空公司減少航班臨時取消情況,恢復考核航班執行率。
更多內容,請掃描二維碼查看完整報告:
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP