原價將近5億！這兩架豪華公務機終于賣掉，原主人曾是甘肅首富

每經編輯 盧祥勇    

日前，世界著名的豪華公務機——兩架灣流公務機上架了阿里拍賣平臺，兩架飛機分別是灣流G550和灣流G450，起拍價為4315萬元。

即便是這樣的天價飛機，也有8人報名參加拍賣，而最終經過184次的出價，兩架飛機最終以1.23億元的價格成交。據紅星新聞報道，這兩家飛機原來的受益人是昔日甘肅首富闕文彬。

終于賣掉

早在2021年7月，兩家司法拍賣平臺分別拍賣了一個“大家伙”——灣流高端公務機G550和G450，兩架飛機起拍價合計1.85億元。然而，在1.6萬人圍觀下，報名人數卻為零，雙雙流拍。

這次再次拍賣，阿里資產平臺顯示，灣流G450型、灣流G550型這兩架飛機的起拍價為4315萬元，僅為兩年前的1/5，共8名買家參與拍賣，經過183次出價后，競買號為“F3014”的買家相較上一位的出價抬高500萬元，最終以1.23億元成交。

灣流高端公務機G550和G450，是國際頂級遠程噴氣式公務機代表之作，其中，灣流G550是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達東京的超遠程公務飛機，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客。G450空間略小一些，能夠搭載12~16名乘客。

圖據阿里資產平臺

據《2015年胡潤富豪榜與他們的公務機》，灣流是上榜富豪最青睞的公務機制造商，其G550機型更是被19位富豪選擇。毫不夸張地說，如果擁有了一架灣流G550，將是全球最富有的人群之一。

根據2021年拍賣是公布的兩款飛機的參數和使用情況：

1、灣流G550型：總飛行時間約為3161小時，該飛機國籍登記標志為B-8269，2013年出廠，同年4月25日取得了民用航空器國籍登記證。G550以內飾豪華，寬敞舒適著稱，官方數據表明最大載客量為18人。

2、灣流G450型：較G550空間略小一些，能夠搭載12-16名乘客。2013年出廠，同年3月25日取得民用航空器國籍登記證，總飛行時間約為1840小時，該飛機國籍登記標志為B-8267。

從拍賣公告的圖片看，G550的外表已經有些老舊，機身遍布泥垢，但內飾的豪氣程度依然不減當年——白色單人獨享的真皮沙發、高級豪華的會客沙發、桌子可折疊的4人沙發用餐區，甚至還有專門的廚房區和酒柜。即便現場看上去有些凌亂，但奢華氣質猶存。

飛機內部，圖據阿里資產平臺

此事引起網友圍觀熱議，知名航空博主“@空中的士馬宏”介紹稱，本月中旬，他們三位機務同事，在成都雙流機場曾對這兩架飛機進行過細致檢測，雖然飛機已經停飛四年，且期間沒有進行維保。但這兩架飛機的狀態要比他們預想好得多，尤其是灣流G550的狀態極佳，灣流G450的狀態稍差。

飛機通電后只有少量報警信息，是停場時間過長導致的，簡單維護即可消除。飛機的發動機靜態狀態也沒有問題，但不排除啟動后嚴重故障的可能。

“@空中的士馬宏”介紹稱，按照目前行情，兩架飛機適航后，兩架飛機能賣到2.9億元左右，但飛機維修預估要8個月以上，且行情處于下跌態勢，購買飛機和雜費和資金利息成本超過1.3億元。

原主人曾是甘肅首富

據紅星新聞報道，這兩架飛機原屬四川縱橫航空有限公司（下稱“縱橫航空”），背后的受益人是昔日的甘肅首富闕文彬（間接持股比例為99.95%）。

公開資料顯示，闕文彬發家于藏藥“獨一味”，并讓獨一味于2008年登錄A股市場，后改名為恒康醫療。2015年，闕文彬躋身胡潤百富榜第101位，身家一度達到200億元。

恒康醫療曾被稱為“民營醫院第一股”，但在遭遇危機后，該公司經過重整，實際控制權發生轉移，更名為新里程（002219.SZ）；另外，闕文彬曾掌控的另一家上市公司西部資源現已退市。

在接受媒體采訪時，闕文彬曾介紹稱，“（其中灣流G550）購買金額約為3億人民幣，每年的托管費用在1000萬左右。”算上縱橫航空十多個飛行員的安家費、轉會費等，算下來每人花費500萬元。

2017年，縱橫航空還推出過公務機包機服務，其中就有灣流G550。坐一次灣流G550從成都往返北京，包機價格在40余萬元左右。

每日經濟新聞2021年1月曾報道，2020年3月20日，最高人民法院就縱橫航空與國家開發銀行金融借款合同糾紛案作出了終審判決。

判決書顯示，2012年8月，國開行與縱橫航空簽署了相關外匯貸款合同，約定國開行向縱橫航空發放貸款7050萬美元（實際發放6550萬美元，約合人民幣4.77億元），用于縱橫航空購置2架灣流高端公務機（灣流G450型和灣流G550型），抵押物則包括這兩架飛機。法院判決縱橫航空償還貸款本金6400萬美元及相應的利息等。

圖片來源：裁判文書網截圖

根據民航局飛標司發布《2019年通用和小型運輸運行概況》，縱橫航空于2019年暫停運行。

2021年1月，民航西南管理局有關人士向每日經濟新聞記者表示，縱橫航空是在2019年5月停止運行的。

據紅星資本局此前報道，在上述法院的判決生效后，縱橫航空一直未履行還款義務，隨后被申請強制執行，這兩架飛機也曾進入拍賣流程，但未能成交。

此次，這兩架飛機被買家“F3014”拍下，但需要說明的是，競買須知提醒稱，這兩架飛機于2019年3月停飛，停飛期間未進行任何維護保養，目前已不適航，民用航空器標準適航證、民用航空器電臺執照均己過期，且在停飛后未進行任何專業化檢測。

編輯|盧祥勇 杜恒峰

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自紅星新聞、四川日報、成都中院微信、每經App