每日經濟新聞 2024-04-02 22:28:00
每經編輯 張錦河
北京時間4月2日晚,美股三大指數集體低開,截至發稿前,標普500指數跌1.01%,道指下跌445點,跌幅1.13%,納指跌1.51%。
新能源汽車股多數下跌,特斯拉一度跌超6%,截至發稿前跌5.70%,市值蒸發317.86億美元(約合人民幣2299.83億元);公司一季度交付量不及預期;蔚來跌約4%,小鵬汽車跌約3%。半導體股下跌,AMD跌約2%。
大型科技股下跌,英偉達跌2.7%,亞馬遜跌1.07%,谷歌C跌1.91%,微軟跌1.11%,Meta跌0.64%,蘋果跌0.62%。
周二,特斯拉發布一季度交付數據,第一季度特斯拉交付量386810輛,這一數字遠低于分析師449080輛的平均預估,為疫情以來首次同比下降。一季度汽車產量433371輛,同樣不及市場預估452976輛。
主力車型Model 3/Y 交付量369783輛,同比下滑10%,不及預估426940輛;產量412376輛,同樣不及預估的439194輛。
特斯拉去年年底擴大了產品線,在美國推出了具有不銹鋼外殼的Cyber??truck,但該公司并沒有透露其生產和交付了多少輛Cyber??truck。
特斯拉也沒有按地區公布季度汽車銷量,美國和中國長期以來一直是其最大的市場。該公司在加利福尼亞州弗里蒙特生產Model S、X、3 和 Y,在上海生產Model 3 和 Y,它還在奧斯汀和柏林郊外的工廠生產 Model Y。 Model Y 運動型多功能車和 Model 3 轎車占第四季度交付量的96%。
4月1日,特斯拉中國官網顯示,Model Y售價上調至263,900元,Model Y長續航版售價上調至304,900元,Model Y高性能版售價上調至368,900元,漲價幅度均為5000元。
今年1月25日,特斯拉發布財報顯示,去年營收967.73億美元,同比增長18.79%;歸屬于普通股股東的凈利潤為149.97億美元,同比增長19%;非美國通用會計準則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的凈利潤為108.82億美元,同比減少23%,特斯拉更出現自2017年以來的首次年度利潤下降。高盛分析師曾表示,特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預期大,電動汽車的競爭加劇,FSD及第三代平臺等產品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力,但在短期面臨重大風險。
近段時間以來,由于電動汽車市場需求低迷,不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預期。此前,大摩就將其Q1預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛。如今,就連特斯拉“死忠粉”也扛不住了,認為Q1將令人失望。
眾所周知,美國投行Wedbush知名策略師Dan Ives長期看多特斯拉,他在最新報告中將特斯拉的目標股價從315下調至300,同時稱Q1對特斯拉來說是一場“噩夢”。不過,這位分析師表示,盡管“近期的需求烏云正在形成”,但他仍然長期看好特斯拉。
“中國需求仍然非常疲軟,特斯拉今年對中國的交付量將僅為200萬輛,低于此前預期,并且以后每年可能都會下降3%~4%。”Dan Ives認為特斯拉正處于“兩波增長浪潮”之間,但他強調,投資者的耐心開始變得越來越弱。不過,Dan Ives對特斯拉的FSD及其人工智能(AI)軟件增長仍有“高度信心”,但也坦言,“其面臨的挑戰正在導致其近期前景黯淡”。
每日經濟新聞綜合自公開資料
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封面圖片來源:每經記者 張建 攝
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