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    保時捷中國總裁,首度回應“米時捷”!“每賣一部SU7平均虧損6800元”?小米高管:信息可能偏差較大

    每日經濟新聞 2024-04-15 16:57:34

    每經編輯 盧祥勇    

    據中新經緯報道,3月28日,小米汽車發SU7亮相后,被網友調侃該車外觀酷似保時捷,稱其為“米時捷”。小米汽車創始人雷軍在發布會表示,小米汽車要造媲美保時捷和特斯拉的Dream Car。

    小米汽車發布后,保時捷的官方直播間也熱鬧非凡。對此,4月14日,第四屆中國國際消費品博覽會期間,保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁(Michael Kirsch)在接受中新經緯專訪時表示,“對于小米SU7和保時捷的相似之處,我認為或許好的設計總是心有靈犀。”

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    圖片來源:每經記者 孔澤思 攝

    今年一季度,保時捷在中國交付16340輛,同比下降24%??聲r邁分析,銷量下滑的原因是多方面的,新產品發布與交付之間存在時間間隔,而且保時捷堅持“質大于量”的策略,加之去年同期因疫情后出現階段性銷量反彈,使得同比的基數較高。

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    圖片來源:每經記者 張建 攝

    4月15日,有消息稱,花旗預計小米集團SU7的交付量4月將達5000至6000部,全年交付量約5.5萬至7萬臺。該行估計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元,整個造車業務合共虧損41億元。對此,小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔云在微博回應稱,“這一信息可能偏差較大。了解了下,花旗汽車分析員這份報告出自4月2日,對小米SU7的銷售火爆情況可能預估不足。過去幾周,我們的訂單還在持續增加,我們也在全力提升交付能力。”

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    小米財報顯示,2023年,小米集團總收入為2710億元,同比降低3.2%;經調整凈利潤同比增長126.3%至193億元。截至2023年12月31日,集團現金儲備為1363億元,投入汽車研發費用已超百億。雷軍表示,小米有足夠的現金儲備應對未來五年任何激烈的競爭。如果有可能,小米會進一步積累現金。

    近日,小米SU7原裝手機支架也在網上引起熱議。4月11日,華為舉行鴻蒙生態春季溝通會,在發布會上,華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU 董事長余承東笑稱:“一開始想不明白為什么現在有些車還要用手機支架,但后來想明白了,是因為他們的車機導航不好用,需要用手機導航。”

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    他還強調,鴻蒙車機導航使用率高達99%,而其他車機導航使用率僅為31%,差距確實非常大。

    現場PPT上顯示“強大心臟,無需支架”,余承東說完后,觀眾掌聲、歡呼聲一片。

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    隨后,雷軍在微博發文稱,華為余總在他們的發布會上,調侃我們小米SU7原裝手機支架的設計。同時,他還提問并發起投票:你支持車上有原裝手機支架嗎?你覺得我們為啥做原裝手機支架?在雷軍這條微博下,有網友評論稱,“格局太小”,雷軍對此回應道:“沒事。同行之間相互交流一下,有助于提升產品水平。”

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    據安徽日報元新聞,4月14日,余承東發朋友圈再回應此事,稱先前多個美國熱銷電車品牌用戶反饋車機導航不好用,要用手機導航,不能擺脫手機支架。“小米做智能手機出身,車機導航更不會有問題!現在有問題的卻是部分國際智能電動車品牌和傳統燃油車!” 余承東還稱,“相信大家一起努力,中國智能電動汽車明天會更好!”

    編輯|盧祥勇 蓋源源

    校對|何小桃

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    每日經濟新聞綜合自中新經緯、安徽日報元新聞、每經App

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