2026年起走向市場！大眾攜手小鵬研發CEA架構，能否擺脫軟件“困局”？

每經記者 苗詩雨    每經編輯 裴健如

“軟件定義汽車”的時代，燃油車時代的巨頭車企——大眾汽車集團，正不斷加大對于軟件的研發投入。

日前，大眾汽車集團與小鵬汽車簽署電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議，雙方合作開發的CEA（China Electronic Architecture）電子電氣架構將推動大眾汽車品牌在華純電動車型向“軟件定義汽車”轉型。

圖片來源：企業供圖

近年來，大眾汽車集團的軟件開發并不算順利。以大眾子公司CARIAD為例，自成立以來，人事變動調整、研發進程影響部分車型上市的消息時有發生。軟件研發的不如意，讓大眾汽車集團的電動化轉型備受關注。

日前，《每日經濟新聞》記者也聯系到了CARIAD中國前任CEO常青，常青向記者表示，關于CARIAD（研發）具體情況不便過多透露。

全新電子電氣架構CEA將在2026年推出

記者從大眾汽車集團方面了解到，自2026年起，大眾汽車品牌在華生產的純電動車型，將搭載基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構CEA，這包括基于全新CMP平臺開發的車型以及未來計劃在中國推出的MEB平臺車型。

據悉，這一全新電子電氣架構由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國與小鵬汽車合作開發。CEA架構也將成為大眾汽車集團開發的首個（中國市場）本土化電子電氣架構。

圖片來源：企業供圖

大眾汽車集團（中國）首席技術官兼大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執行官吳博銳表示，大眾將在未來24個月內實現CEA架構在車輛中的集成。

據界面新聞等多家媒體的相關消息，日前，數百位大眾汽車的工程師已入駐廣州小鵬汽車總部辦公，并且小鵬汽車已經為大眾員工設立了獨立辦公區。

截至此次合作，2024年年內，大眾汽車集團已與小鵬汽車開啟三次重要合作，此前兩次合作分別是簽訂戰略技術合作聯合開發協議及訂立聯合采購計劃、基于小鵬汽車最新一代的EEA架構聯合開發新的電子電氣架構平臺。

值得關注的是，在此次合作中，大眾汽車集團除了多次提到小鵬汽車、中國市場的有關內容外，再次著重強調了CARIAD中國的重要性，并用“CEA架構開發中扮演重要角色”“大眾汽車集團（中國）的軟件研發主力”加以表述。

據悉，與小鵬的此次合作，CARIAD中國將為新架構研發集成最新一代的高級自動駕駛輔助方案（ADAS）以及智能座艙軟件功能。

公開資料顯示，在軟件方面，近年來大眾汽車集團“兩條腿”走路，除了CARIAD自身研發外，CARIAD也與中科創達、地平線等公司合作。其中，2023年12月8日，地平線與大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD正式宣布合資公司酷睿程（CARIZON）成立。

地平線創始人兼CEO余凱告訴記者，目前合資公司進度還是很順利的，但由于合資公司成立也才8~9個月，暫無更多可以分享的消息。

CARIAD研發困境亟待破局

值得一提的是，CARIAD作為大眾汽車集團的軟件開發主力，研發進度或并不如預期。

近日，據德國《經理人雜志》報道，因SSP（大眾下一代可擴展系統平臺）的軟件問題，大眾汽車集團的多款電動汽車項目再次延期上市，包括ID.4換代車型和保時捷全新電動SUV。針對這一消息，記者與CARIAD中國方面取得了聯系，但對方僅表示“不予置評”。

這并非大眾汽車集團首次因軟件問題出現車型延遲上市的情況，此前由于CARIAD軟件部門調整，保時捷Macan EV和奧迪Q6 e-tron上市也受到了影響。

而CARIAD面臨的困境，不只是軟件的研發進度。2023年，CARIAD被曝出裁員計劃以及高層人士調整的消息，并因此影響到大眾SSP研發。據悉，SSP是大眾汽車集團計劃用于旗下各種電動汽車的下一代架構。

圖片來源：大眾汽車集團（中國）官網

此外，近期外界還傳出大眾汽車集團放棄電動化的消息。對此，大眾汽車集團向記者回應稱“不屬實”。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德此前也表示，大眾汽車集團正在推動混合動力技術的發展，逐步將燃油車型向插電式混合動力車型轉變。

這也就意味著，從產品架構上看，大眾汽車集團勢必要攻克軟件難題。中電金信智能汽車事業部洪濤此前接受記者采訪時表示，基于整體的智能座艙發展趨勢，整體軟件的架構向SOA的方向進行轉型，形成“軟件定義汽車”。

在洪濤看來，基于這種模式，軟件開發效率會得到極大的提升，但是又因為目前整體的需求變化、場景的復雜度提升，給智能駕駛的研發帶來新的挑戰。

常青也告訴記者，“軟件定義汽車”概念下，一方面，車企需要提升軟件能力、升級換代，將消費者需求盡快轉換成產品；另一方面，也要求軟件、硬件要耦合，保證軟件功能的完全發揮。“軟硬件結合的（研發）方向，預計會在傳統車企中持續。”常青表示。

回歸大眾汽車集團本身，基于此次與小鵬汽車的合作，其進一步加大了對中國市場與軟件領域的布局。對于大眾汽車集團來說，突破軟件困局或許指日可待。