2011-06-10 01:21:50
隨著前期各地煤炭搶運以及長江流域汛期的到來，于今年二季度初出現的“淡季電煤荒”或正迎來轉機。
6月9日，《每日經濟新聞》記者獲悉，全國主要發電企業煤炭庫存從13.6天上升至16天左右；與此同時，截至6月6日，秦皇島煤炭庫存重返600萬噸的警戒線之上。受供需緩和影響，山西朔州、大同動力煤車板價亦出現10元/噸的下降。
秦皇島港有關負責人對記者表示，山西動力煤價近期首次出現下調，主要原因是大多數發電企業煤炭庫存顯著回升，采購熱情降溫。
另據市場人士分析，這一現象表明，發改委重拳出臺的相關調控政策正在發揮作用，政策層面對市場煤供求和價格的影響正在加深，當前市場動力煤價格的上行空間將受到抑制。
秦皇島港調入調出量雙降昨日（6月9日），《每日經濟新聞》記者從秦皇島海運煤炭交易市場獲悉，上周（5月30日~6月5日），秦皇島港煤炭鐵路日均調入煤炭73.1萬噸，當周調入量共計511.7萬噸，較前一周519.9萬噸的調入量減少1.58%，兩周內煤炭調入量直降約4.4%。
據介紹，5月30日一共約有8200輛到港鐵路列車，雖已為整個5月份的最小值，但大秦鐵路繼續采取控制裝車以穩定港口庫存的措施。
5月份，秦皇島港共完成煤炭吞吐量2261.6萬噸，雖同比增長了14.5%，但該港煤炭6月份第一周的調出量延續了5月最后一周的跌勢。
上周，秦皇島港煤炭調出量共計484.8萬噸、日均發運煤炭69.26萬噸，為港口調出量連續兩周下滑，秦皇島港甚至出現過幾次封航。
受調出量連續下滑影響，秦皇島港煤炭庫存上周環比增加25.7萬噸。6月4日，秦皇島港煤炭庫存為598.5萬噸；6月6日18時，秦皇島港煤炭庫存沖破600萬噸至608.4萬噸。
目前，環渤海四大港口煤炭庫存都較上周有所增加。統計顯示，6月1日~6月7日，環渤海煤炭庫存量由上周的1146.5萬噸，增加至1167.5萬噸，增幅為1.83%。
秦皇島海運煤炭交易市場副總經理李學剛表示，當前庫存電煤可用天數升至17天以上的較高水平，短期內主要發電企業對市場動力煤的采購積極性已經下降。
山西動力煤價“首降”電廠方面也迎來了久違的充足電煤庫存。
來自秦皇島海運煤炭交易市場的數據顯示，截至5月31日，全國主要發電企業的煤炭庫存已經達到6170多萬噸，比4月末增加近900萬噸；同比增加1210萬噸，比年初增加560萬噸，達到2010年11月份以來的最高水平。
據秦皇島煤炭網最新統計，與上月同期相比，各大電廠存煤數量均有了恢復性增長，基本處于警戒線以上。其中，粵電、大唐和華能沿海電廠存煤可用天數分別為14天、17天和19天；其余電廠，如浙能、上電、國電沿海電廠，存煤數量和可用天數也在安全警戒線以上。
國金證券最新研究報告稱，6月上旬煤炭行業基本面平穩，動力煤價格繼續小幅上漲，直供電廠存煤明顯由13.6天上升至16天左右。
李學剛認為，南方地區旱情得到緩解，水電出力將逐漸恢復，也在一定程度上影響了電煤需求，發電企業增加煤炭購銷和庫存的心態越來越謹慎。
受供需緩和影響，市場動力煤價格出現松動跡象。6月8日，環渤海動力煤綜合平均報收839元/噸，這是該指數連續第十二周上漲，但相比之前多次出現的5元/噸的周環比上漲，2元/噸的漲幅已經縮小。
同時，部分地區煤炭產地價格也出現小幅回落。根據秦皇島煤炭網價格頻道6月6日發布的數據，山西地區最新動力煤車板價格，朔州地區4800大卡和5200大卡發熱量動力煤車板價格，分別較上周下降10元/噸；大同5500大卡、5800大卡和6000大卡發熱量動力煤價格同樣較上一期下降10元/噸。
“不利于沿海地區市場動力煤供求活躍的因素越來越多，這對市場動力煤供求和價格的影響正在加深，也抑制了當前市場動力煤價格的上行空間?！敝袊茉淳W首席信息官韓曉平表示。
但他同時指出，快速增長的電煤消費、夏季電力和煤炭消費高峰預期，仍然是支持環渤海地區市場動力煤價格上漲的主要動力。李學軍也表示，沿海市場動力煤價持續上漲了兩個多月，來自政策、進口、需求等各個層面的因素正在不斷積聚。
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