雷諾中國執行總裁陳國章：進口雷諾挑戰國產對手未來5年在華年銷10萬輛

每經記者  伍雨石  發自北京

　　“大家可能注意到，科雷傲的主要競爭對手不是進口車，其實是國產車。在我們的問卷中，每個購買科雷傲的實際消費用戶，在購買科雷傲前，購買最多的是日本車?！?/p>

    雷諾中國執行總裁陳國章正試圖將進口品牌雷諾，打造成可以直接與國產車型對抗的產品。

    包括此前剛在中國上市的雷諾風朗，其進口車價格已下探至16萬元的區間，競爭對手直接鎖定了卡羅拉等國產主流中級車?；诖藨鹇?，從2008年12月22日正式上任，陳國章已將雷諾在華年銷量從最初的800輛提升到上萬輛。去年，雷諾在中國市場的銷量達到了1.47萬輛，同比增長176%。

    按照計劃，今年雷諾將在中國引進7款車型，其中新風景、大風景、2011新拉古那和中高端車型緯度已經推出。繼風朗后，改款科雷傲將在9月正式上市，梅甘娜CC也將于年內推出。

差異化的市場定位

    更加差異化的營銷策略是陳國章眼中雷諾追上競爭對手、在華取得突破的關鍵。在他看來，從幾百到幾千臺，雷諾在中國開始進入幾萬臺的銷量模式。根據市場的擴大，所有戰略已經進入新的階段，而每一個階段都是圍繞休閑奢華的理念在推動，這是雷諾區別于其他品牌的不同之處。

    雖然在整體上，作為目前主營純進口車的國際化汽車品牌，雷諾在華將競爭對手定位在了同樣以進口產品來鋪墊市場的斯巴魯，以及在氣勢上咄咄逼人的大眾進口車，但在具體的產品定位方面，雷諾通過營銷策略將戰場拉向了國產車市場。

    “科雷傲的主要競爭對手其實是國產車。雷諾作為一個新的品牌，從兩年以前引進的車型是把進口車的價格下調到國產車的位置，但提供進口車的高端服務、品質與價值，這是我們主要的戰略，也是和其他品牌最不同的地方。”陳國章表示，從雷諾看來，中國市場是一個高速成長的市場，必須提前進入市場卡位，不能等到市場成熟、環境成熟后再進入市場，因為消費者是需要時間來認識的。

    在具體產品的戰線中，雷諾通過三線陣營提升消費者對品牌的認知。第一部分是如同緯度、風朗這樣的三廂車的市場；第二部分，雷諾稱之為休閑車，例如SUV、MPV；比較小眾且特殊的車型被雷諾歸屬于第三部分，如新拉古那，雖量比較少，但能有效執行提升品牌知名度及提升品牌定位的策略，讓整個產品線向上提升。

    對今年中國市場的形勢，雖然他沒有盲目地樂觀，但通過在困境中尋找看似細微的機會而獲得了信心?！鞍唇衲暾麄€市場的數據，中高檔車可能比較困難，可作為進口車，相對寬松?！标悋卤硎荆皩字Z來說，今年和去年沒有變化，這個市場完全沒有受到影響。我們對這個市場非常有信心，所以今年會把新的車款陸續引入中國市場?！?/p>堅定中國市場的決心

    此前，受日本地震影響，雷諾在北京的經銷商曾出現缺車甚至斷貨的情況，售后服務也因配件短缺而難以進行，于上海車展期間上市的緯度更是將到車日期一度推到9月份。一旦產品供應不上、售后服務打折，此前建立起來的品牌形象將受到影響。這對陳國章信心滿滿的中國市場計劃，無疑是巨大打擊。

    “從上個月開始，總部對中國市場的看法有了很大變化。對中國市場，我們提出了新的加速計劃，未來3至5年，雷諾在中國的年進口銷量將增加到10萬輛。因為有了該目標，已明確把中國放在第一位，相比其他市場我們會率先照顧中國的需求?！标悋卤硎?。據了解，本月將有4000余輛進口車到港，配件庫也將在月內得到補充。

    “中國市場不是日本市場，在日本十年的發展在中國兩年可以走完，所以在品牌發揮上，我們需要有更靈活、更適合的戰略突出自己。”陳國章表示。在陳國章眼里，他希望在數年后，“大家想到年輕品牌，新的品牌，有動力的品牌，會聯想到雷諾?！?/p>如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。

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