廣本經銷商陷合格證糾紛 資金壓力或成誘因

每經編輯 每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

由于遲遲拿不到車輛的出廠合格證，廣汽本田的一位代理銷售中間商被車主告上了法庭，該案將于9月20日開庭審理。

“花20多萬元買的雅閣，近5個月來因為沒有出廠合格證無法正常上路。更嚴重的是，眼看車牌的半年有效期就要到期，10月再上不了牌，我只能重新排隊參加搖號。同時，如果10月份北京實施國Ⅴ排放標準，這輛國Ⅳ排放標準的車還可能存在不能上牌的風險。”北京的一位廣汽本田雅閣車主王先生（化名）對《每日經濟新聞》記者表示。

據記者了解，目前多個省市約30名廣汽本田車主均遭遇了這一問題。他們的車均是在江蘇淮安昊豐汽車銷售服務有限公司（以下簡稱昊豐汽車）在北京委托的三個中間車商處購買。這些車輛的出廠合格證究竟在何處，目前仍是個謎，車主和中間車商均不知其下落。

身為被告的中間車商負責人李經理（化名）稱自己也是受害者，并表示已將昊豐汽車告上法庭，北京中級人民法院即將于近期宣判。

抵押新車合格證原本是行業內常見的做法，但是難以及時贖回抵押物以致車主提起訴訟的情況并不多見。廣汽本田相關負責人接受《每日經濟新聞》采訪時稱，今年并未聽聞此類合格證的事情存在。

約30名車主受牽連

王先生告訴 《每日經濟新聞》記者，由于他本人和李經理認識，本著找熟人買車放心省心的想法，于4月4日前后在李經理處買了一輛2012款2.0L黑色本田雅閣，這輛車為國Ⅳ排放車型，在交車時李經理并沒有交付與車有關的任何證件。

對此，王先生也曾提出了質疑。李經理解釋：“發票隨后送到。關于出廠合格證，按照汽車流通行業的規則，大約在5~7個工作日即會送到?！?/p>

“第二天確實發票就送來了，但是抬頭寫的是昊豐汽車。截至目前，出廠合格證依然沒有送到，沒有出廠合格證則意味著不能上牌照?！蓖跸壬鷮Υ朔浅嵟?/p>

“在接下來的幾個月，我給昊豐汽車和廣汽本田都打過無數的電話，但事情都未得到解決?！蓖跸壬軣o奈。

對于他來說，20多萬元的損失還是小事，但沒有在取得車輛指標6個月有效期內辦理新車上牌手續而導致車牌“自動放棄”，甚至未來面臨重新搖號上牌的未知難題，才是最大的問題。王先生如果在10月底之前拿不到車輛的出廠合格證辦理車輛上牌，就將重新排隊搖號。

除了北京限購的相關規定外，北京排放標準或將提高也增加了王先生愛車不能上牌的風險。有媒體報道稱，從今年10月1日起，北京或將推行國V排放標準，國Ⅳ標準車輛就不能上牌。

王先生的遭遇并不是個案，在北京還有一些廣汽本田車主面臨同樣的問題。據記者調查，此次車輛出廠合格證“走失”一事共涉及車主約30名，他們的車均是在昊豐汽車在北京委托的三個中間經銷商處購買，涉及車輛包括雅閣、奧德賽、鋒范等三款車型。

車輛合格證哪去了？

這些車輛的合格證究竟在哪？

對于該問題，昊豐汽車在北京的三家代理車商自然成了車主質問的首要對象。為了給車主一個交代，昊豐汽車在京的代理經銷車商也在努力尋找出廠合格證的下落。但是，目前這些代理經銷商也深感無奈。

承擔了銷售責任的李經理也向《每日經濟新聞》記者大倒吐苦水：“今年3月底，我從陳靜（昊豐汽車駐京業務人員）那里購買了一批廣汽本田相關車型，其中證件不齊全的共有15輛，賣出的共有10輛。這10輛中沒有出廠合格證的有7輛，甚至連發票都沒有的共3輛，目前還有5輛沒有證件的車輛積壓在庫中?！?/p>

“隨后的幾個月我也一再向她詢問此事，陳靜說，‘馬上就到’，但是這一拖就幾個月。我也曾試圖找昊豐汽車和廣汽本田，但是都無果而終?！崩罱浝硌a充道。

這些出廠合格證目前究竟在何處，昊豐汽車應該是最清楚的。但是，截至記者發稿，陳靜的手機一直無人接聽。昊豐汽車總經理張文才在接受《每日經濟新聞》記者采訪時僅表示：“他們不給我錢，我就不給證?！?/p>

“到底誰不給錢？消費者，中間車商還是陳靜？”對于記者的進一步追問，張文才并未做答。

對于這個回答，李經理深感憤怒：“這就是無稽之談，根據汽車流通領域的行規，不見錢是不會給提車的?！?/p>

有業內人士猜測，出廠合格證已被經銷商拿去抵押，以換取流通資金。

另一位不愿具名的經銷商表示：“在汽車流通領域，抵押出廠合格證已經是一個慣例，當經銷商資金緊張時，通常會選擇這樣做。今年整個汽車行業滑坡，汽車經銷商抵押出廠合格證獲得資金的現象更是屢見不鮮?！?/p>

北京市盈科律師事務所執業律師蔣蘇華表示：“抵押出廠合格證從法律角度來講，是你情我愿的事情，只要抵押機構愿意承擔風險就可以，而當消費者的利益受到損失，可以要求經銷商采取補救措施，比如在抵押物不影響正常使用不損害消費者利益等情況下要求經銷商在一定期限內贖回。如果實在不行，消費者可以解除合同，將車輛退回?！?/p>

昊豐汽車在北京的另外一家中間車商也表示：“我和昊豐汽車進行了多次交涉，詢問出廠合格證的下落，但是他們一直在推諉，廣汽本田則一直說讓‘我們等待處理’。無奈之下，我只能自己出錢購回9輛無證車輛，再給車主置換了相同的車型?！?/p>

但是，這些中間商們也同樣是受害者。“面對車主的不斷追討，我只能將昊豐汽車告上法庭?！崩罱浝肀硎尽?/p>

經銷商困境難解

根據全國乘用車聯席會公布的數據顯示，今年1~8月廣汽本田累計銷售汽車230702輛，同比有一定的增長。從數字來看，廣汽本田今年的銷量表現還較為樂觀，但是在經銷商眼中，卻不這樣認為。

一位廣汽本田經銷商向《每日經濟新聞》記者坦言：“目前廣汽本田走量的車很少，實際上也就是歌詩圖2.4L這一款車，其他車型銷量不是下滑就是增長非常緩慢?！?/p>

他也指出，“飛度這兩個月的表現也較好。飛度暢銷主要是因為廠家給出了1萬元現金優惠的拉動，但是目前由于中日關系問題，我們店頭已經停止了所有促銷活動?！?/p>

數據顯示，5月~8月歌詩圖銷量分別為4496輛、4997輛、3778輛、3865輛，下滑趨勢明顯。

應該說，除了繼續寄望雅閣維持高銷量外，未來廣汽本田是否還能再打造暢銷車型還很難說，不僅如此，目前廣汽本田經銷商的利潤也已經見底，有些車型在今年長時間地虧本銷售。

在經銷商利潤下滑的同時，庫存卻在不斷增加。根據中國汽車流通協會日前公布的數據顯示，6月份經銷商庫存綜合系數已達1.98，其中廣汽本田庫存系數高達2.89（根據國際慣例，經銷商的正常庫存系數應該在0.8~1.2之間），名列高庫存廠家前列。

在庫存增加、利潤急劇下滑的情況下，一些經銷商選擇了退網，也有一些經銷商開始想辦法籌措資金，抵押出廠合格證對于他們來說是較為常見的方式。

一位不愿透露姓名的經銷商表示：“經銷商將出廠合格證抵押給銀行并經過擔保機構擔保，汽車銷售企業可以拿到車價50%~100%的貸款額度，這對急需資金周轉的經銷商來說的確非常受用?！?/p>

今年以來，應對廠商不斷涌來的提車要求，很多經銷商在短時間內無法實現“翻身”償還貸款，這也是導致很多新車合格證難以順利贖回的原因。

對于這一問題，廣汽本田公關部相關負責人表示：“幾年前廣汽本田的經銷商發生過類似的行為，我們已經對其進行了處理，因為他們的行為損害了廣汽本田的品牌和客戶利益。但是，近期我沒有聽說過類似的事情?！?/p>