北京奔馳新銷售公司框架搭成 鋪路北汽股份赴港上市

每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

日前，北汽集團內部的一份干部任命公告，透露了北京奔馳新銷售公司的成立細節。根據這份公告，北京奔馳執行副總裁李宏鵬，將擔任北京奔馳銷售公司的中方負責人。

據一位接近北汽集團的人士透露，醞釀已久的北京奔馳銷售公司或在“十一”假期前就已經正式簽約。與此前透露的比例相同，北汽集團與奔馳中國成立50:50銷售公司；利星行退出新銷售公司，完全回歸經銷商身份。

此外，北京奔馳中方股比納入北汽股份的時間也將臨近。根據此前北汽股份總裁韓永貴向記者透露的時間點，北汽股份將在今年完成股份整合，明年啟動上市計劃。

德系三大豪華車商，今年以來在中國市場的表現并不盡如人意，但隨著渠道梳理完成，下半年以來，奔馳銷量呈現復蘇趨勢。一位北京經銷商對《每日經濟新聞》記者表示，目前，E-class無現車，預定時間尚不知曉。而此前上市即遭遇降價危機的GLK車型，低配無現車，而且優惠幅度較此前減少近20%。

銷售公司呼之欲出

據上述接近北汽集團的人士透露，北京奔馳銷售公司已經完成內部整合，并且有可能已經完成簽約。“‘十一’之前關于北京奔馳銷售公司相關負責人的任命已經公示，說明公司框架已經組建完成，只是還未對外宣布。”

“北京奔馳銷售公司的相關事宜一直在推進中，此前也準備了多套方案進行討論，其中的原則就是北汽集團與奔馳中國獨立成立銷售公司，利星行完全回歸經銷商身份。雙方完成銷售渠道的統一管理。”一位接近北京奔馳的相關人士表示。

為了完成北京奔馳銷售公司的推進事宜，北汽集團與戴姆勒汽車曾謀劃交叉持股：北汽集團成為戴姆勒汽車的股東之一，而戴姆勒入股北汽股份。“如果雙方完成這項合作，北京奔馳將由北汽集團控股，北京奔馳中方股份進而納入北汽股份之列，將對北汽股份上市融資起到重大利好作用。”上述相關人士告訴記者。

但是，由于北汽集團的國企身份，海外參股需要層層審批，短期內沒有時間表，這顯然是讓急于完成登陸資本市場的北汽股份無法接受的。因而，作為上述計劃中一部分的北京奔馳銷售公司，率先被提上日程。

此前，北汽集團多位相關負責人均表示，奔馳新銷售公司是北汽集團與戴姆勒注定要在今年內要解決的問題。北汽集團相關負責人也坦承，“利星行退出銷售層面是早晚的事情。”

實際上，三方的博弈，從去年7月北京奔馳與奔馳中國整合銷售渠道開始，已經超過一年的時間。期間，北京奔馳與奔馳中國完成了銷售渠道和營銷環節的整合，統一管理，但銷售公司的新面貌一直難以示人。

眾所周知，作為奔馳（中國）銷售有限公司的股東之一，利星行地位重要。自銷售渠道整合開始，利星行始終強調自身以盈利為目的的經銷商身份。“今年前8月，利星行銷售狀況基本符合預期。”利星行相關負責人表示。

8月，由戴姆勒增資并“稀釋”了利星行在奔馳中國的股比后，記者從一位接近戴姆勒的人士處獲悉，戴姆勒即將與北汽集團成立全新的奔馳銷售公司，這一新合資公司將以“企業管理公司”的面貌出現。

至此，北京奔馳新的銷售公司終于落定。政府相關部門人士表示，銷售公司向政府相關部門備案即可，不涉及審批環節的障礙。

為北汽股份港股上市鋪路

在成立新銷售公司完成之后，北汽集團與奔馳接下來在資本市場的動作，將是北京奔馳中方股比納入北汽股份。據悉，這一規劃將于今年年內完成，以保證在2013年啟動上市進程。

日前，北汽集團董事長徐和誼在2012天津夏季達沃斯論壇上明確表示，北汽股份將在明年赴香港上市，籌資規模約為100億元人民幣，將用于發展自主品牌轎車業務。

但徐和誼表態之后，北汽集團并沒有相應的措施披露。對北汽股份選擇登陸港股的行為，信達證券分析師邢海芝認為，雖然在香港上市并不是最理想的結果，但對北汽股份而言，這已是其達成2013年上市融資目標最具可行性的選擇。

“港股對盈利要求相對寬松一些，而A股對于控股收益占比較高的企業接受難度比較大，選擇港股上市是必然的。加之目前A股市場估值偏低，登陸難度較大，此前發行價格高的優勢也不存在了。”邢海芝分析，2013年上市并不存在時間上的難題。

早在2007年，北汽集團就曾考慮過赴港股上市的方案。北汽集團相關分析人表示，這是由于在香港上市更快，對于新車將在明年集中推向市場的北汽自主品牌乘用車大業而言，融資刻不容緩。

在資產上，當下，北汽股份中盈利部分主要就是北京現代，因而各方對于北京奔馳的利潤非?？释@是此次銷售公司快速成型的重要原因。北汽集團相關責任人稱，北京奔馳體系的突破，是集團決定抓緊時機在香港上市的主要動因。