中國嘉陵遇“人才荒”重慶摩幫多元化求生

每經編輯 每經記者 鄢銀嬋 發自重慶    

每經記者 鄢銀嬋 發自重慶

對于中國嘉陵（600877，SH）而言，摩托車行業寒冬已令公司寒意叢生。

昨日（11月27日），中國嘉陵發布公告稱，因公司董事會秘書空缺時間已長達三個月，決定自2013年11月28日起，將由公司現任董事長洪耕代行董事會秘書職責，直至公司正式聘任董事會秘書為止。

事實上，這僅僅是中國嘉陵遭遇“人才荒”的一個縮影。自去年以來，頻繁的人事地震以及虧損、重組失敗等都為這家老牌摩企的未來增添了諸多不確定因素。

《每日經濟新聞》記者注意到，除了中國嘉陵外，連虧兩年的*ST建摩B（200054，SZ）近日也公告稱打算將兩宗土地及附屬建筑物轉讓以保殼；宗申動力 （001696，SZ）、隆鑫通用（603766，SH）、力帆股份（601777，SH）等“重慶摩幫”成員在摩托車領域的成績也不盡如人意，相繼拓展房地產、金融、礦產能源等副業求生存。

可以說，“重慶摩幫”這一 “身份”正悄然從這些巨頭們身上淡去。

中國嘉陵多名高管離職/

對于中國嘉陵而言，其面臨的困境不僅是主營巨虧，還有“人才荒”。

11月27日，中國嘉陵發布公告稱，公司董事葉宇昕自2013年8月27日至2013年11月27日代行董事會秘書職責已滿三個月，根據《上海證券交易所股票上市規則》，董事會秘書空缺時間超過三個月的，公司法定代表人應當代行董事會秘書職責，直至公司聘任新的董事會秘書。因此，自2013年11月28日起，將由公司現任董事長洪耕代行董事會秘書職責，直至公司正式聘任董事會秘書為止。

值得注意的是，早在去年中國嘉陵的人才瓶頸便已顯現。2012年2月，公司董事長陳永強、董事王家祥、公司監事會主席陳鳳珍、韓金科、吳衛剛5人同時離職；11月任職剛滿兩個月的董事長劉波及公司總經理段瀟也提出了辭職；今年8月，公司董事會秘書及副總經理周勇強、副總經理汪盛、董事舒元勛也紛紛辭職；此外，中國嘉陵研究院院長、工藝部部長、采購部部長等中層干部在今年也陸續離職。

“現在中國嘉陵內部員工信心都不是很足，管理層人才空缺。”一位同中國嘉陵有業務來往的重慶民企人士告訴《每日經濟新聞》記者。

資料顯示，中國嘉陵近來業績低迷。據公司三季報，今年前三季度凈利潤虧損為1.7億元，同比下滑50.97%；此外，2000年~2012年，其扣非后的凈利潤僅在2007年盈利130萬元，其余年份全部為虧損，最高虧損為4.6億元；同時，由于2010年與2011年連續兩年凈利潤為負值，還被上交所實行“退市風險警示”特別處理，隨后通過處置多處資產化解危機，于2013年5月成功摘星脫帽。

業績持續虧損令中國嘉陵控股方著急。今年6月，中國嘉陵發布公告稱，控股股東中國南方工業集團正在醞釀與公司有關的重大事項，不過該項備受市場期待的重組卻最終在9月被終止。

“之前的重組，市場一直期望有大股東的優質資產注入，但據眼下中國嘉陵的動作來看，未來公司的資本路徑更接近于賣殼。”申銀萬國何姓分析師表示，目前中國嘉陵并沒有保殼壓力，但卻相繼出售資產獲利，路徑已比較明顯。

對此，《每日經濟新聞》記者曾致電中國嘉陵董秘辦求證，電話一直無人接聽。

重慶摩幫“身份”淡化/

對于多年來業績虧損的原因，中國嘉陵在財報中多次表述為 “由于摩托車行業持續低迷帶來的壓力”，《每日經濟新聞》記者梳理發現，眼下行業內備受困擾的不只是中國嘉陵。

11月19日，同屬兵裝集團旗下上市公司*ST建摩B發布公告稱，擬將部分國有土地使用權及附屬建筑物以評估值轉讓給關聯方重慶南方摩托車有限責任公司 （以下簡稱南方摩托）。擬轉讓土地約215.71畝及附屬建筑物38268平方米，賬面值合計4162.14萬元，最終轉讓價格將以評估值為標準。

據財報披露，2011年度及2012年度，*ST建摩B分別虧損1.88億元和1.43億元，而2013年前三季度再度虧損約6194萬元，若2013年全年凈利潤為負值，公司將被實行暫停上市，顯然公司此舉在于“保殼”。

“中國嘉陵、*ST建摩B只是行業的一個縮影，由于汽車價格日漸走低，再加上城市‘禁摩令’以及行業生產成本上升等因素，2011年、2012年全行業盈利總額都在下降。”上述何姓分析師表示。

不過《每日經濟新聞》記者注意到，同中國嘉陵、*ST建摩B持續虧損相比，宗申動力、力帆股份、隆鑫通用三大摩企的日子要好過一些。

“對于現在的摩企而言，除了自身注意提檔升級外，多元化經營是一個很好的選擇。”中國汽車協會摩托車分會秘書長李彬表示?？梢宰糇C的是，中國嘉陵摩托車業務占總收入的90以上、*ST建摩B的這一比例為64.71%，而以2012年財報為例，力帆股份、隆鑫通用的這一比例在50%以下。

事實上，除了傳統的摩托車業務，力帆股份、宗申動力、隆鑫通用均啟動了各自的 “新生意”。11月27日，宗申動力發布公告稱，其以自有資金2.55億元發起并控股設立的宗申小貸公司，已完全具備營業條件；在此之前，力帆、隆鑫也分別在金融板塊上設有藍洋小貸、瀚華擔保。

此外，上述三家摩企還加大了對房地產的投入。“宗申動力還在礦產、服裝領域發力，力帆拓展汽車領域，可以說昔日的重慶摩幫正在蛻變。”何姓分析師表示，摩托車行業大環境短期內難有改善，隨著中國嘉陵后期資產整合開展，“重慶摩幫”這一“身份”在巨頭身上將更加淡化。