12家公司“搶奪”快遞牌照 易迅“主內”蘇寧云商“攻外”

每經編輯 陶力發自上海    

每經記者 陶力 發自上海

電商行業的“軍備競賽”不斷升級。

昨日 （1月16日），《每日經濟新聞》記者從易迅、蘇寧云商了解到，兩家公司正在申請快遞業務經營許可（以下簡稱快遞牌照）。

另據國家郵政總局網站公告，上述兩家公司在內的12家公司申請快遞牌照已進入審核公示階段，這些公司還包括上海龍邦速遞、微特派快遞、海航貨運公司等。

其中，易迅物流有限公司申請的經營范圍為國內快遞 （信件除外），經營地域包括江蘇省揚州市、上海市、湖北省武漢市、重慶市、陜西省西安市、廣東省深圳市。蘇寧云商的業務申請范圍為國際快遞。

電商自建物流

電商做物流并非新鮮事。此前，阿里巴巴、京東商城均已在物流領域布局。在業內看來，這與行業激烈的競爭不無關系，物流配送環節已經成為用戶體驗之爭的重要籌碼。此外，自建物流也將大幅降低電商平臺的配送成本，這也是平臺發展不得不作出的選擇。

《每日經濟新聞》記者了解到，自宣布加速互聯網零售戰略轉型后，蘇寧便開始加快布局物流領域。數據顯示，蘇寧已獲得150個國家及地區快遞業務經營許可證，成為擁有全國快遞業務經營許可證最多的企業之一。

值得注意的是，2014年蘇寧云商旗下的物流云平臺將進入關鍵期，此番國際快遞業務牌照的申請，意在進一步完善物流鏈條，也利于蘇寧云商與國際供應商的互通交流。

易迅方面，拿到快遞牌照前，其物流體系更多的是滿足自身業務需求。而拿到快遞牌照后，易迅將逐步開放自己的物流體系，打造“物流開放平臺”。

易迅網相關負責人對《每日經濟新聞》記者稱，易迅本次申請的快遞牌照可以在全國范圍內為其他企業提供物流配送服務。“未來也不排除為騰訊其他電商業務提供服務。”

騰訊電商控股公司副總經理宋旸表示，易迅網跟順豐的合作并不會受到影響。“越多的社會資源幫助電商平臺提升價值是好事，騰訊一直是開放的思路，會從整個用戶需求角度去看問題。”

電商搶奪快遞牌照

易迅與蘇寧此舉并非先例。2012年6月，京東商城率先獲得國家郵政總局頒發的快遞牌照，一度引發申通拒接京東部分訂單，對其變相封殺。

凡客、唯品會、1號店等電商平臺也都提出了快遞牌照的申請。2013年5月，阿里巴巴聯合復星集團、中國郵政集團、中國郵政EMS、順豐集團等成立“菜鳥網絡”，被視為物流行業的“攪局者”。

盡管目前菜鳥網絡并未有實質性效應顯現，但卻使同行警醒。

有電商業內人士對記者指出，在電商快遞市場，快遞公司為了爭奪份額紛紛低價拼搶訂單，但服務品質難以得到保障。部分電商為了節省物流費用，壓榨物流商的訂單物流費用，在此背景下，必然使物流商降低服務質量與配送效率，最終損害用戶利益。

因此，電商必然會將物流這一至關重要的環節攬入自己手中。

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電商掀起物流熱 未來競爭在供應鏈

每經記者 張業軍 發自廣州

蘇寧、易迅等企業申請快遞牌照的消息引發電商業一片波瀾，諸多域名被職業炒家搶注一空，電商物流概念股隨之大振，電商業掀起一波物流熱。

“電商的本質在‘商’不在‘電’，因此，要做好電子商務，不可繞開物流配送環節。”廣東網商協會秘書長黃子榮對 《每日經濟新聞》記者表示，實際上，電商物流熱在全國多個地區早已有顯著表現。

電商物流園投資大熱

黃子榮透露，位于廣州市海珠區的全國著名服裝輕紡基地中大輕紡城商圈，周邊就建了至少5個電商產業園，入駐企業都是沖著海珠區積累的強大服裝產銷供應鏈——成熟的物流配送而來。

早在2012年，珠三角就有一些投資者投資電商物流園，在制造業與輕工業發達的佛山、廣州等地，先后有佛山聚寶盆電商物流產業園、三水電商物流港、廣一國際電子商務產業園等項目浮出。

廣州市海珠區副區長曾赤鳴告訴《每日經濟新聞》記者，一些早期入駐海珠區的電子商務企業 “悶聲發大財”，電子商務與傳統供應鏈深度結合，形成了強大的商業增長潛力。另一方面，海珠區專業市場渴求建立電子商務聚集區，力求改變“三現”交易模式，“電商大道”便在這些電子商務企業與傳統供應鏈 “接地氣”的需求中誕生。

發力電商物流的不止珠三角。1月14日，“中國西褲名鎮”石獅鎮也正式啟動電商倉儲物流業——富星電商物流園項目，每天倉儲配送規模達幾千單。截至目前，該園區30多名倉儲配送專業人員每天為入駐電商品牌服務，古戈、邁途、馬拉旗、木林森、多力等一批知名電商企業已入駐園區。

值得注意的是，一些電商物流園經常參與到電商與互聯網的活動中，來自佛山、深圳的數家電商物流園，一改以往低調姿態，將參加2014廣州國際電子商務博覽會，著力解決電商物流問題。

搶占供應鏈高地

“電商重物流的另一個表現是四處圈地，如唯品會，已在全國買了數千畝土地，未來計劃做電商物流園。這種戰略性布局本質上是為了掌控電商供應鏈。”黃子榮認為，未來電商的競爭，最終會演變為供應鏈的競爭。

“橙效營”電商培訓講師、深圳他拍檔電子商務有限公司副總裁陳雍對記者表示，自20世紀中葉“科學管理”思想興起以來，企業管理模式經歷了從獨立經營到縱向一體化，再到供應鏈管理的三個過程。

陳雍介紹，為了在競爭中贏得主動，核心企業通過所有權的聯合，對原材料供應、產品制造、分銷和零售實現了全程控制，縱向一體化的模式應運而生。在市場相對穩定、以生產為中心的前提下，縱向一體化模式十分有效。這就是電商企業向產業上下游延伸的原因。

“供應鏈管理的目標，是為了迎合最終消費者的某種需求，因此，供應鏈也是一個需求實現過程。具體來講，將顧客所需的正確產品，在正確的時間，按照正確的數量、正確的質量和正確的狀態送到正確的地點。”陳雍表示，敏捷型供應鏈能實現上述目標，幫助企業賺取利潤。在縱向一體化模式方面，蘇寧云商是典型案例。