菜鳥網絡CEO童文紅：沒有智慧物流就沒有新經濟的轉型

每經編輯 蔣佩芳    

每經記者 蔣佩芳

剛剛過去的2016天貓雙11，單日6.57億的物流訂單再次刷新紀錄。但今年快遞包裹送達之快，再次令數億消費者點贊。這背后是一場智慧物流的變革正在悄然發生。

“面對人力困難、缺乏統一標準、信息化程度不高的挑戰，傳統物流模式的弊端使得其難以支撐未來發展，必須換道超車，用智慧物流來破解這些難題。”今天在烏鎮舉辦的第三屆世界互聯網大會“互聯網+物流創新與實踐”論壇上，菜鳥網絡CEO童文紅表示，“智慧物流基于大數據協同，未來將深刻改變零售、制造等領域，貫穿‘五新’。”

“五新”是指新零售、新制造、新金融、新技術和新能源。阿里巴巴集團董事局主席馬云曾表示，“如同歷史上每一次技術革命一樣，前20年技術革新，后30年應用革命。未來的30年，數據作為新能源，計算作為新技術，會先后引發新零售、新制造、新金融的變革。”

在童文紅看來，智慧物流是整個商業鏈、供應鏈協同平臺的基礎設施，沒有它可能就沒有新的經濟轉型。要讓整個物流行業插上互聯網的翅膀，以共享、社會協同的理念去做，這將是下一個互聯網的藍海，無論是對個人的發展還是對整個中國的經濟都是大有作為的。

每年的雙11都在刷新物流的世界奇跡，但由于大數據和協同，每次都將看似不可能完成的任務加速完成。以2013年-2016年的一組數據為例，從簽收時間看，2013年雙11包裹簽收過1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，今年則進一步提速到只用3.5天。

截止到今年11月15日凌晨，6.57億物流訂單有將近九成已發貨，將近2億消費者收到包裹。這在去年的基礎上又快了兩天。

“這背后真正是一場數據的戰爭，是數據的指揮樞紐。”童文紅說，菜鳥把自己定位為中國物流的數據基礎設施提供者。過去三年多，菜鳥網絡打造了全球最大的數據基礎設施，推出了電子面單、智能分單、四級地址庫、智能發貨引擎、物流云、智能云客服等產品。這些服務幫助物流行業實現了向智慧物流的升級。

僅今年雙11當天，菜鳥網絡地址庫解析總調用量超過4億次。今年，智能分單滲透率超過七成；大數據可以實時監控預警18萬網點，協同快遞保障安全。

今年雙11期間，菜鳥利用大數據算法能力，精確分倉，合理調撥，能做到對爆款事先下沉；在廣東、天津、浙江等智能倉庫投入大量自動化流水線、AGV、分揀機器人等為雙11服務。以天貓超市為例，菜鳥聯盟當日達妥投率基本和平時持平，實現“物流不打折”。

童文紅認為，“整個物流的降本提能必須是一個全鏈條，從生產端到配送到消費者手上的優化，如果我們不能做到全鏈條的庫存節約，互聯網+物流也就不能發揮真正作用。”

以美的生活電器事業部為例，借助菜鳥聯盟倉配網絡的全國智能分倉，所有在線經銷商統一備貨入5個菜鳥倉，入倉快，也可整車發貨。雙11的備貨比從過去的1：1.4下降到1：1，庫存周轉率更是大幅提升。今年雙11，美的官方旗艦店單日成交額突破3.5億，登榜TOP10。截止到15日零點，美的發貨率接近百分之百。

童文紅說，智能、數據、協同共享的理念可以改變中國的物流，改革中國的經濟。“物流不僅僅是解決快，解決送包裹出去，而是解決庫存問題，新零售、新制造一定離不開智慧物流。”