城市24小時 | 三個西南省會，要“抱團”了？

圖片來源：攝圖網_501357046 新華網消息，近日，昆明南寧貴陽與紅河桂林黔南“3+3”世界級旅游目的地旅游精品線路發布暨旅游推介會在貴州省都勻市舉行。發布會上，六市(州)有關領導共同發布滇桂黔世界級旅游目的地黃金旅游環線，即：南寧青秀山旅游風景區—桂林兩江四湖·象山景區—黔南州荔波小七孔景區—貴陽青巖古鎮—昆明石林風景名勝區—紅河州彌勒國家級旅游度假區。 公開信息顯示，此前，貴州、云南和廣西高層互訪時，就多次提及積極推動跨省域旅游合作。 9月19日至20日，貴州黨政代表團赴云南學習考察。在兩省經濟社會發展交流座談會上，云南省委書記王寧表示，深化文化旅游合作，共同開發民族文化旅游線路，共建世界級旅游目的地。貴州省委書記徐麟也表示，推進文化旅游精品線路共建和客源共享，攜手打造世界級旅游目的地。 而在今年3月貴州黨政代表團赴廣西考察時，徐麟也表示，深化文化旅游合作，推動文旅特色塑造和品牌打造，共同推進世界級旅游目的地建設。 解讀：今年以來，積壓已久的旅游消費需求集中釋放，對經濟增長的拉動作用更加凸顯。今年7月，國家發展改革委出臺《關于恢復和擴大消費的措施》，其中就提到要豐富文旅消費，并明確要“加強區域旅游品牌和服務整合，積極舉辦文化和旅游消費促進活動”。 實際上，在越來越強調區域協同、優勢互補的今天，地區間的發展也越來越呈現“抱團取暖”的趨勢。在旅游消費領域，打造一體化旅游消費市場，往往能為區域旅游消費帶來更大流量和新的紅利。比如，去年12月，湘鄂贛推出跨省一卡通，抱團發力旅游市場。在今年“特種兵式旅行”風潮帶動下，三地年輕人交換式出游，帶動三地旅游快速升溫。 云南、廣西和貴州地理位置相鄰，都有豐富的旅游資源。但在目前流行的跨區域合作趨勢中，這三個西南省份多少顯得有些邊緣和尷尬。而隨著西部高鐵建設讓人員流動更加便利，三地也開始主動相互靠攏。 早在2016年，昆明、南寧、貴陽三座省會（首府）城市就舉行政協聯席會議，并簽訂旅游產業發展合作框架協議，旨在借力高鐵優勢，共建三市城市旅游圈。正是在這年年底，滬昆高鐵貴陽至昆明段、云桂高鐵同步開通運營，三地時空距離大大縮短。而就在上個月，貴南高鐵開通讓黔桂兩省區首次實現時速350公里高鐵直達，南寧貴陽間的旅行時間也由5小時銳減至3小時。 借鑒以往經驗，高鐵對旅游消費具有明顯帶動效應，沿線城市通過合作可以共同“做大蛋糕”。而從交通和旅游著手，形成更加緊密的關系，三個省區未來或許還有更大的合作想象空間。 #動向 我國確定第二批省級水網先導區 水利部消息，近期，我國確定第二批省級水網先導區，以及第一批市級水網先導區和第一批縣級水網先導區。通過先導區先行先試，為加快建設國家水網創造一批可借鑒、可推廣的典型經驗。水利部確定寧夏回族自治區、安徽省、福建省作為第二批省級水網先導區，浙江省寧波市、河南省平頂山市、山東省煙臺市、江蘇省宿遷市、山西省大同市、湖南省婁底市、陜西省延安市作為第一批市級水網先導區，廣東省高州市、湖北省天門市、福建省武平縣作為第一批縣級水網先導區。去年8月，水利部確定廣東、浙江、山東、江西、湖北、遼寧、廣西7個?。ㄗ灾螀^）作為第一批省級水網先導區。 鄱陽湖25億立方米蓄滯洪區開工 新華社消息，國家150項重大水利工程之一——江西省鄱陽湖珠湖、黃湖、方洲斜塘蓄滯洪區安全建設工程27日正式開工。鄱陽湖周邊設康山、珠湖、黃湖、方洲斜塘等4處蓄滯洪區，共同承擔分蓄長江25億立方米超額洪水的任務。此前，鄱陽湖康山蓄滯洪區安全建設工程已于5月開工建設。 天津明確新能源汽車產業發展目標 天津市人民政府辦公廳近日印發《天津市加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案（2023—2027年）》。其中提出，到2025年，新能源汽車產量占全市汽車總產量比重達到30%，產業形成一定規模；智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，形成特色鮮明、相對完整的產業鏈供應體系。到2027年，新能源汽車產量占全市汽車總產量比重達到45%，將天津打造成為北方重要的新能源汽車生產基地和全國重要的智能網聯汽車示范應用與成果轉化城市。 上海力推幼兒園開設托班 上海市發展改革委近日印發《上海市推進兒童友好城市建設三年行動方案（2023-2025年）》。其中提出，加大“托幼一體化”建設力度和普惠性托育服務發展，到2025年開設托班的幼兒園數占幼兒園總數的比重不低于85%，普惠性托位占比超過60%。支持有條件的用人單位為職工提供托育服務。全面推進社區托育“寶寶屋”建設，實現街鎮覆蓋率不低于85%。優化學前教育資源配套布局，更新設施設備，提升保教隊伍專業水平，全面建設高質量幼兒園。完善托育服務綜合監管體系，加強學前教育質量評估監測和辦園行為督導。 廣東推動落實個人養老金制度 廣東省人民政府辦公廳近日印發《關于進一步促進我省養老保險第三支柱高質量發展的若干措施》。其中提出，鼓勵廣東省金融機構積極參與養老保險第三支柱建設。各地要支持法人金融機構盡快達到參與個人養老金運營管理的準入要求。積極爭取國家主管部門支持，使廣東省更多法人金融機構加入到全國個人養老金運營管理實施范圍。鼓勵廣東省金融機構發揮區位等優勢，向養老保險第三支柱投入更多資源，創新開展和做強做大有關業務，助力養老保險第三支柱發展。 #數讀 去年中國對外直接投資流量1631.2億美元 9月28日，商務部、國家統計局和國家外匯管理局聯合發布《2022年度中國對外直接投資統計公報》。2022年，中國對外直接投資流量1631.2億美元，為全球第2位，連續11年列全球前三，連續七年占全球份額超過一成。2022年末，中國對外直接投資存量達2.75萬億美元，連續六年排名全球前三。 根據公報，境外企業覆蓋全球超過80％的國家和地區。2022年末，中國境內投資者共在全球190個國家和地區設立境外企業4.7萬家。近60％分布在亞洲，北美洲占13％，歐洲10.2％，拉丁美洲7.9％，非洲7.1％，大洋洲2.6％。其中，在共建“一帶一路”國家設立境外企業1.6萬家。 2022年中國對外非金融類投資流量中，地方企業860.5億美元，占61%，較上年提升3.3個百分點。其中，東部占比77.3%。浙江、廣東、上海列前三位。 #放榜 哪座城市電動車充電更方便？ 近日，中國城市規劃設計研究院發布2023年度《中國主要城市充電基礎設施監測報告》。2022年，中國城市充電基礎設施繼續保持高速增長的態勢，保有量從2021年的261.7萬臺增加到2022年的521萬臺，同比增幅超過99%，車樁比由2021年的3.0進一步下降至2022年的2.4。 36座主要城市中心城區的公用樁密度平均為26.5臺/平方公里。其中，深圳市的公用樁密度最高，達到154.9臺/平方公里，煙臺市的公用樁密度最低，僅為4.8臺/平方公里。 36座城市中心城區公用樁密度分布（單位：臺/平方公里） 從車公樁比指標看，杭州、天津、南寧、溫州等城市公用樁的供給顯著滯后于電動車輛的發展進程，與同規模城市相比存在較大提升空間。 36座城市中心城區車公樁比（單位：輛/臺） 數據還顯示，城市充電基礎設施整體效能仍然偏低。36座城市公用樁平均時間利用率、平均樁數利用率和平均周轉率分別為11.3%、51.8%和3.2，平均充電時長為52.8分鐘。其中，平均時間利用率不足10%的城市有15座，平均樁數利用率不足50%的城市有14座，平均周轉率不足3的城市有17座。 36座城市中心城區公用樁平均時間利用率 #人事 藍佛安任財政部黨組書記 財政部網站消息，9月28日，中央組織部有關負責同志出席財政部領導干部會議，宣布中央決定：藍佛安同志任財政部黨組書記，免去劉昆同志的財政部黨組書記職務。 另據新華社28日消息，日前，中共中央決定：藍佛安同志不再擔任山西省委書記、常委、委員職務，另有任用。