2月車市產銷雙降！出口成最大亮點，今年全年有望沖擊650萬輛？

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

3月11日，中汽協發布的最新數據顯示，2月，國內汽車產銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，環比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。

“今年2月經歷了完整的春節假期，有效工作日減少，且部分購車需求已在春節前得到釋放，汽車產銷量總體較1月有所回落。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華解釋稱。

圖片來源：中汽協

不過，中國汽車工業協會副總工程師許海東強調稱，從今年前兩個月表現來看，車市仍處于正常發展水平。1~2月，國內汽車產銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。

“后續相關政策的進一步細化和落實，將有助于持續鞏固拓展汽車行業穩中向好發展態勢，激發企業創新動力，推動汽車產業高質量發展。”陳士華表示。

中國品牌乘用車保持高市占率優勢

中汽協數據顯示，1~2月，國內乘用車產銷分別完成336萬輛和345.1萬輛，同比分別增長7.9%和10.6%。其中，2月，國內乘用車產銷分別完成127.3萬輛和133.3萬輛，環比分別下降38.9%和37%，同比分別下降25.8%和19.4%。

“由于春節假期后的各行各業快速轉入正常運作，3月的環比產銷增長將較為迅猛。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱。

在國內乘用車市場中，中國品牌乘用車繼續保持著高市占率優勢。2月，中國品牌乘用車共銷售79.1萬輛，同比下降9.4%，市場份額達到59.4%，比上年同期提升6.5個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈兩位數下降；與上年同期相比，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

圖片來源：中汽協

1~2月，中國品牌乘用車累計銷售206.6萬輛，同比增長26.7%，市場份額為59.9%，比上年同期提升7.6個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系品牌銷量呈兩位數增長，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

2月，國內商用車產銷分別完成23.3萬輛和25.1萬輛，環比分別下降28.9%和22.6%，同比分別下降26.6%和22.5%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產量下降、銷量小幅增長，貨車產銷均呈兩位數下降；與上年同期相比，客車產量下降、銷量增長，貨車產銷均呈明顯下降。

1~2月，國內商用車產銷分別完成56萬輛和57.5萬輛，同比分別增長9%和14.1%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。

今年汽車出口有望沖擊650萬輛？

2月，國內新能源汽車一改高增長常態，出現了產銷環比、同比雙降。

中汽協數據顯示，2月，國內新能源汽車產銷分別為46.4萬輛和47.7萬輛，環比分別下降41.1%和34.6%，同比分別下降16%和9.2%，市場占有率達到30.1%。不過，插電式混合動力車型（以下簡稱插混車型）表現強勢，產銷分別完成18.3萬輛和18.3萬輛，同比分別增長12.5%和22.4%。

圖片來源：中汽協

1~2月，國內新能源汽車產銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類（純電動、插混、燃料電池）新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。其中，純電動車產銷分別完成77.1萬輛和74萬輛，同比分別增長12.1%和11.7%；插混車型產銷分別完成48萬輛和46.7萬輛，同比分別增長66.5%和72.8%。

2月，中國汽車出口表現仍舊亮眼。中汽協數據顯示，2月，國內汽車出口37.7萬輛，同比增長14.7%。分車型看，乘用車出口31.5萬輛，環比下降14.7%，同比增長16.2%；商用車出口6.2萬輛，環比下降15.7%，同比增長7.6%。

圖片來源：中汽協

從出口車型來看，國內汽車出口仍以傳統燃油車為主。2月，傳統燃油汽車出口29.5萬輛，環比下降13.8%，同比增長22.1%；新能源汽車出口8.2萬輛，環比下降18.5%，同比下降5.9%。

1~2月，國內汽車出口82.2萬輛，同比增長30.5%。其中，傳統燃油汽車出口64萬輛，同比增長39%；新能源汽車出口18.2萬輛，同比增長7.5%。

海關總署數據顯示，2023年，我國汽車出口量達到522.1萬輛，躍升全球第一大汽車出口國。許海東認為，鑒于中國汽車產品已經靠產品力征服了國外的消費者，預計2024年，中國汽車出口銷量將在2023年的基礎上，再增加60萬輛。

崔東樹則更為樂觀，預測2024年中國汽車出口將增長20%、規模在650萬輛左右。“目前來看，中國汽車出口仍在持續上行，2024年有繼續提升的空間。”崔東樹表示。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）