獵車·對話 | 嵐圖汽車CEO盧放：開放合作是中國新能源汽車實現世界領先發展的關鍵

每經記者 董天意    每經實習記者 劉曦    每經編輯 孫磊

當前，新能源汽車已經成為我國汽車產業“換道超車”的關鍵所在。數據顯示，從2020年到2024年，中國新能源車的市場滲透率從5.4%提升至38.6%，四年時間，我國新能源汽車滲透率已翻超7倍。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱乘聯分會）的最新數據顯示，10月我國新能源乘用車市場零售119.6萬輛，同比增長56.7%，環比增長6.4%；2024年1～10月，我國新能源乘用車市場零售832.7萬輛，同比增長39.8%。2024年11月14日，中國新能源汽車2024年第1000萬輛正式下線，這是中國新能源汽車首次在年內就突破1000萬輛

圖片來源：企業供圖 

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放認為，新能源汽車銷量激增，已經形成與燃油車分庭抗禮之勢。他表示，隨著充電基礎設施的完善和電池技術的進步，明年新能源汽車的銷量肯定會進一步提升。在技術方面，電動化技術將繼續引領汽車市場發展方向，智能駕駛、車聯網等智能化技術也將成為市場競爭的重要焦點。

不過，新能源汽車銷量激增的背后，也凸顯出行業競爭的加劇。據乘聯分會秘書長崔東樹的統計，2024年1至8月，國內市場總體降價車型數為173個，這一數字超過了2023年全年150款車型的水平，也大幅超過2022年的95款車型的降價總規模。而在價格戰愈演愈烈的背景下，品牌分化也更加顯著。對此，盧放表示，在品牌方面，頭部車企市場份額不斷擴大，而更多表現不佳的車企面臨更大生存壓力，所以需要企業進一步加大創新，打造品牌，提升自身競爭力。

近年來，中國汽車產業在技術進步和電動化、智能化的推動下，出口量實現了顯著增長。根據海關總署公布的數據，2023年中國乘用車出口量達到414萬輛，其中新能源汽車出口量為177.3萬輛，同比增長67.1%。乘聯分會的最新數據顯示，2024年1至6月，中國乘用車出口量達到了224.7萬輛，同比增長33%，預計全年出口量有望逼近700萬輛。

盡管中國汽車品牌在國際市場上取得了顯著進展，但在全球化的過程中也面臨一些挑戰。盧放強調，中國汽車工業的快速發展得益于開放合作，新能源汽車工業也是通過深化開放合作，實現了領先世界的發展。而且越開放越強大，越強大越開放，這是一個良性循環。即便歐美市場存在不穩定因素，嵐圖等中國汽車品牌依然堅持國際化戰略，持續推進出海進程，服務全球用戶。

盧放進一步透露，在11月15日開幕的廣州車展上，嵐圖將展出全新夢想家乾崑版車型及其全系車型。此前，在今年的北京車展上，嵐圖汽車已經發布了“Let's VOYAH共嵐圖”出海計劃，目標是到2030年在全球六大洲布局，進入六十個國家，累計建成500家銷售服務網點，并實現海外銷量突破50萬輛。

今年是《每日經濟新聞》成立20周年，對此，盧放表示，“《每日經濟新聞》創辦20年來，已經是非常專業的經濟資訊的窗口，希望每經能夠繼續保持報道的客觀公正，為我們帶來更多深刻的洞察；同時不斷拓展報道領域，為讀者提供及時、準確的信息”。

同時，盧放對獵車榜也表達了祝福，他說，舉辦16年來，獵車榜已是業內最具權威和影響力的重要獎項之一，也成為很多消費者購車時的重要參考。希望獵車榜能夠繼續堅持公正、客觀的評價標準，為消費者購車提供有價值的參考。