傳長安馬自合資公司獲批 馬自達在華降速未減

劉旭 每經記者 祝賀 發自北京

一波三折的長安福特馬自達拆分方案近日又有了新進展。據《每日經濟新聞》記者了解，上報相關審批部門的重組方案已經內部過會，如不出意外，將在近期正式對外公布。

馬自達中國相關負責人接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“長安馬自達成立單獨合資公司的事情只是時間問題，正在積極運作當中。”他強調，最后的審批還是要由政府相關部門審批，長安馬自達方面已經做了成立合資公司的各種準備。

自2010年，長安福特馬自達向相關政府部門遞交拆分重組之后，一直存在眾多難題。在審批的最后環節，生產資質問題將長安福特馬自達的拆分重組推上了“風口浪尖”。在這一事件平息之后，重組再一次陷入沒有明顯進展的境地。

但是，很快南京長安生產資質轉移給長安馬自達的消息使得難題迎刃而解。據悉，為了推動長安馬自達項目盡快在南京啟動，南京市政府方面已經同意將南京長安的資質轉移給長安馬自達。

根據目前政府部門對于新增的汽車生產項目的相關要求，長安在申請長安馬自達獲得獨立生產資質的同時，必須在集團內部注銷另一個生產資質。

資料顯示，南京長安前身為南京金蛙集團，2003年，因經營不善唄長安汽車收購，成為其“東進擴張”戰略的重要一環。

在合資企業的中國戰略中，馬自達被廣為詬病。汽車行業分析師賈新光指出，馬自達并未真正了解中國市場需求，這也是多年來除了降價促銷意外，馬自達在中國市場鮮有作為。

數據顯示，今年1-5月，，馬自達在華累計銷量為8.8萬輛，同比增長2%；不過5月單月銷量僅為1.6萬輛，同比減少16%。其中，一汽馬自達實現銷售5.1萬輛，同比減少9%；而銷量表現一直不太盡如人意的長安馬自達同比增長21%，銷售3.6萬輛。

上述馬自達中國相關負責人指出，在今年下半年，一汽馬自達將有小改款的部分車型上市，而長安馬自達方面，CX-5在今年下半年就將在其渠道銷售，因此，下半年銷售狀況應該好于上半年。

如果拆分重組獲批，長安馬自達將在南京工廠進行生產，而長安福特在重慶工廠生產。但是，無論是重慶工廠還是南京工廠，都是長安汽車、福特、馬自達三方的共同投資行為，因此，資產如何劃分還有待進一步商榷。

2006年，馬自達汽車公司參股長安福特，公司正式更名為長安福特馬自達汽車有限公司，三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。