成品油“兩連漲” 今日上調60元/噸

每經編輯 每經記者 喻春來 發自北京    

每經記者 喻春來 發自北京

今日（12月13日）凌晨，國家發改委上調汽柴油最高零售價60元/噸，折合90#汽油上調0.04元/升、93#汽油上調0.05元/升；0#柴油上調0.05元/升。至次，國內成品油價實現“兩連漲”。

自3月26日國內成品油新機制出臺以來，汽柴油價格調整已經歷了“六漲六跌五不調”，本輪調價落實后，上漲次數將再度占優，呈現“七漲六跌五不調”的局面。

分析師認為，后期歐美原油價格仍將延續分化狀態，下一周期成品油調價擱淺或小幅上調的可能性偏大。

汽柴油批發價或再被推漲

自上次11月28日調價落實后，中石油、中石化汽柴油報價偏于高位。

截至12月12日，卓創資訊監測的國內20個省份主要城市 “兩桶油”國Ⅲ93#汽油批發均價在9319元/噸，平均批零價差在645元/噸；0#柴油批發均價為8419元/噸，平均批零價差在93元/噸。

卓創資訊成品油分析師王鸞向《每日經濟新聞》記者稱，從上述數據可以看出，國內汽柴油批零價差在大幅收窄，甚至部分地區汽柴油價格出現批零同價現象。

批零價差縮小對社會加油站的促銷力度大大削弱，甚至部分地區民營加油站已取消優惠。

“若后期原油價格仍保持上漲走勢，不排除中石油、中石化將繼續推漲汽柴油報價，批零價差亦隨之減小，加油站利潤進一步下降。”

目前，山東地煉部分廠家短期內較難從黃島提原油，導致原料偏緊、開工負荷下降，“被動”降量生產，從而導致供應偏緊，批發價格在消息面及供應面利好支撐下，仍會居高不下。

隆眾石化網分析師李彥認為，近期國際原油高位運行，短期內布倫特或延續高位整理態勢，預計下一輪成品油調價小幅上調或不作調整的概率較大。

局部出現柴油批零倒掛

受到“兩桶油”柴油資源持續緊張及市場愈加強烈的上調預期提振，本計價周期內，中石油、中石化持續上推柴油價格直至零售限價。

從今年9月開始，西南、華中等地柴油資源趨緊消息傳出后，0#柴油漲幅已經高達380元/噸以上，截至12月10日0#柴油全國批發均價8271元/噸。

如今，全國部分地區柴油價格均已漲至批發到位價附近，甚至如華東、華中等地柴油價格已漲至零售到位價，而貴州省全省則已開始出現批零價格倒掛。據安迅思息旺能源監測，當地批發價格已超過當地最高零售限價5元~90元/噸。目前，中石化、中石油在貴州省內停批保零，但即便對零售也有限量。

安迅思息旺能源分析師稱，貴州中石化銷售公司最近按國家要求在對油氣運輸管線進行安全排查，雖然現在西南成品油管道重啟運輸油品，但是運送量不高，對現在資源供應緩解作用并不大。

而中石油方面資源配置充足，由于年底鐵路運輸車皮緊張，部分資源轉為公路從廣西運往貴州，但公路運輸運費高昂，量亦有限，所以中石油方面資源表現同樣較為緊張。兩大公司加油站柴油零售優惠均已取消。

國內其余地區暫未出現批零倒掛的情況，但整體資源緊張情況延續。據機構監測，如華東地區“兩桶油”柴油出貨控銷，江浙城市每日僅可提貨百噸左右，而華中地區則出現停批現象較多。

上述分析師表示，12月份兩大公司煉廠檢修基本結束，而北方柴油也多已換成負號柴油，但0#柴油資源并無放貨意愿，同時中下游貿易商無囤貨心理，對資源供應暫無明顯擔憂。市場資源偏緊的局面預計短期內難有改觀，價格繼續堅挺。

“這次國內油價上調后，國內柴油批發價推漲空間擴大，上游賣家或將繼續推漲柴油批發價直逼新的零售限價。”