2014-05-27 00:21:04
每經編輯 每經記者 查道坤 發自南京
每經記者 查道坤 發自南京
《每日經濟新聞》記者獲悉，日前，中哈（連云港）物流合作基地項目一期工程正式啟動。
這標志著，絲綢之路經濟帶首個實體平臺正式投運，共建絲綢之路經濟帶的戰略構想進入實質性實施階段。
連云港港口集團新聞中心副主任鞠海濤表示，“這個平臺建成后，可以讓中亞五國通過路橋出海的路線更加順暢，也為通過路橋進出的貨物提供更大的便利和更低的物流成本?！?/p>
降低物流成本
位于新歐亞大陸橋的東橋頭堡，絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的交匯點，連云港在絲綢之路經濟帶的地理位子可謂是核心地帶。
連云港市委書記李強介紹說，經過歐亞大陸橋運輸的貨物中，60%從連云港過境，而其中70%是哈薩克斯坦的進出口貨物，這極大地凸顯了連云港東西貿易大通道的地位。
5月19日，中哈（連云港）物流合作基地項目一期工程正式啟動，這標志著絲綢之路經濟帶首個實體平臺正式投運，共建絲綢之路經濟帶的戰略構想進入實質性實施階段。
公開資料顯示，中哈 （連云港）物流合作基地項目位于連云港港口廟嶺作業區后方，毗鄰隴海鐵路和港口集裝箱碼頭、散糧泊位，南側距離集裝箱碼頭前沿不到600米。對此，連云港港口集團董事長白力群稱，這個位置是港口最好的地塊。
項目一期建設集裝箱堆場22萬平方米、1763個集裝箱位，拆裝箱庫2.3萬平方米；堆場鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬標箱。在協議簽署8個月后，一期項目主體就已建成投用。
作為該物流基地合作方的連云港港口集團認為，首個實體平臺落成，除了加速推進絲綢之路經濟帶建設外，也帶來了諸多便利。港口集團新聞中心副主任鞠海濤對《每日經濟新聞》記者說，“這個平臺建成之后，可以讓中亞五國通過路橋出海的路線更加順暢，也為通過路橋進出的貨物，提供更大的便利和更低的物流成本。同時，該項目開啟后，可以進一步和絲綢之路經濟帶一帶一路進行對接，這個平臺也是一帶一路建設中的一個重要的平臺，對絲路經濟帶建設推動無疑將更大?！?/p>
或助力絲路自貿區建設
鞠海濤介紹稱，哈薩克斯坦的貨物運到連云港的中哈物流基地，堆放在基地也視為在哈薩克斯坦境內，離開連云港出口到其他地方時才真正算出口，這樣可緩交關稅，降低貿易成本。
同時，未來中哈物流基地還將實行一線放開、二線管住，具體是連云港的物流基地是一線，貨物的目的地是二線，貨物到了連云港履行簡單手續后迅速放行，由目的地海關履行各項細致查驗手續。
連云港港口集團董事長白力群在接受江蘇本地媒體采訪時表示，未來將以項目為基礎平臺，將絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路有機串聯起來，“海上以中哈項目為跳板，吸引日韓、東南亞運往哈薩克斯坦的貨物及這些國家通過哈薩克斯坦運往第三國的貨物在連云港進行中轉，并借助上合組織交通合作框架，吸引哈薩克斯坦及中亞周邊國家更多企業，將連云港作為首選出?？??！?/p>
值得注意的是，連云港市委書記李強在署名文章中明確表示，連云港要進一步建設使用好保稅物流中心和出口加工區等海關特殊監管載體，積極申報建設中哈連云港自由貿易區和連云港自由貿易港區，在此基礎上申報建設“絲綢之路經濟帶”自由貿易區。
對此，連云港徐圩新區一位安姓負責人對 《每日經濟新聞》記者表示，“絲綢之路經濟帶其實突出了連云港在港口的優勢地位，連云港可以借助絲綢之路經濟帶，開展與中西部地區和中亞四國的更多合作。而絲路自貿區的設想在去年市政府層面就提出過，此次物流平臺的運行，將在一定程度上助力絲路自貿區的建設?！?/p>
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。
讀者熱線：4008890008
特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站，可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP
