每日經濟新聞 2019-02-19 10:46:35
歐央行執委成員普雷特（Peter Praet）表示歐央行在下月將重新評估銀行貸款的前景，并可能會推遲加息計劃。歐盟威脅稱，如果特朗普對歐洲汽車征收懲罰性進口關稅的話，歐盟將進行報復。
每經記者 蔡鼎 每經編輯 楊詩涵
出于對全球經濟增長放緩的擔憂，歐央行首席經濟學家、歐央行執委成員普雷特（Peter Praet）表示歐央行可能會推遲加息計劃。他表示，作為應對歐洲經濟進一步下滑的第一步舉措，歐央行官員們可能會推遲加息。
“如果歐元區經濟進一步放緩，我們可以調整利率的前瞻性指引，并輔以其他措施。”普雷特在接受德國媒體Boersen-Zeitung采訪時表示。“但有一件事是明確的：如果需要，歐央行總是會找到采取行動的方法和途徑。”
普雷特在接受采訪時還表示，因為銀行可能收緊信貸供應，并加劇當前歐元區經濟增長的放緩，歐央行下月將重新評估銀行貸款的前景。
《每日經濟新聞》也注意到，公開向歐央行管理委員會提出貨幣政策意見的普雷特，已是近期以來第二位暗示歐央行貨幣政策可能會發生變化的官員。法國央行行長維勒魯瓦（Francois Villeroy de Galhau）此前也在分析貨幣政策時出現措辭上的改變。至少，歐央行已承諾將在今年夏天維持利率不變。
在被問及是否預計歐央行將在3月7日會議上調整并提前發布貨幣政策指引時，普雷特回應現階段還不便透露。他表示，盡管下個月的預測可能顯示2019年的經濟增長和通脹雙雙向下修正，但該政策是在考慮到中期前景的情況下制定的。
歐央行的疲軟程度確實令貨幣政策制定者們也大吃一驚。2018年底，意大利進入衰退，德國也差點陷入衰退。德國央行當地時間本周一還表示，德國經濟的增長在今年上半年可能會保持低迷，不斷惡化的商業預期可能會阻礙企業的投資。
普雷特表示，政治的不確定性，尤其是與保護主義和英國脫歐有關的不確定性，是“迄今”制約（歐元區）增長的最大問題。普雷特將于今年5月從歐央行的執委退休，他表示：“（保護主義和脫歐不確定性持續的）時間越長，對（歐元區）經濟的負面影響就越大。現在是以積極的方式結束這些不確定性的時候了。”
普雷特表示，雖然經濟活動有可能反彈，但“現在就判斷未來幾個月的經濟增長速度還為時過早。”另一名歐洲央行執委Benoit Coeure上周五在紐約也表示，歐央行正在就新一輪的融資進行討論，這一言論當時導致歐元跳水，并引發了歐洲銀行股的反彈。
路透社的報道中稱，普雷特發表的上述言論可能會鞏固市場對歐央行像銀行提供新一輪多年期貸款的預期，目前價值約7500億歐元的貸款將于明年到期，這意味著將意大利和其他南歐國家的貸款機構推到了懸崖邊緣。
令歐元區人們擔憂的，顯然不止經濟增長放緩導致原來預期的貨幣政策改變這么簡單。據英國《金融時報》消息，歐盟威脅稱，如果特朗普根據對歐洲汽車是否對美國安全構成威脅的調查結果，對歐洲汽車征收懲罰性進口關稅的話，歐盟將進行報復。
歐盟發言人瑪加蒂斯·希納斯（Margaritis Schinas）表示，布魯塞爾方面已經獲悉，美國商務部已經完成了上述調查，并將調查結果交給了特朗普，結果將于本周內公布。希納斯表示，“如果這份調查最終導致對歐洲汽車出口不利，歐盟將以迅速和充分的方式作出反應。”但他同時也稱，由于報告結果尚未公開，他拒絕對其內容進行猜測。
但德國總理默克爾的發言人斯特芬·塞伯特（Steffen Seibert）表示：“從我們聽到的情況來看，（美國商務部）調查的結果顯示，歐洲汽車進口確實對美國國家安全構成威脅。”
塞伯特呼吁通過談判來解決雙方的問題，他表示：“在我們看來，（談判）才是正確的方式。”《每日經濟新聞》記者了解到，目前美國和歐盟也正在進行相關的貿易談判。
《金融時報》報道中稱，美國商務部長羅斯在華盛頓時間上周日已向特朗普提交了建議，特朗普現有90天的時間來決定是否對調查結果采取行動。此前，特朗普曾威脅要對外國制造的汽車征收高達25%的關稅。
如果特朗普真的施行進口汽車關稅，德國汽車業將成為主要的受害者。慕尼黑頗具影響力的IFO研究所上周發布的一份報告稱，如果美國對外國制造的汽車征收25%的關稅，長期來看，德國對美國的汽車出口將減半。
IFO對外貿易中心主任加布里埃爾·費爾伯梅爾（Gabriel Felbermayr）表示：“這些關稅將使德國汽車出口總額減少7.7%，即184億歐元。”他補充稱，德國汽車業創造的價值將減少70億歐元，即約5%。
默克爾上周六在慕尼黑的安全會議上發表講話時也談到了這一問題。她表示，在美國市場銷售的許多德國汽車實際上是在美國的工廠制造的。她還補充稱，寶馬最大的工廠不是在其家鄉巴伐利亞，而是在美國南卡萊納州的斯巴坦堡。
”如果這樣的汽車……會突然對美國的國家安全構成威脅，那么這會讓我非常震驚。“默克爾說道。
《每日經濟新聞》記者還注意到，這也不是特朗普第一次威脅對歐盟進口汽車征收關稅，在2018年7月與歐盟主席讓-克洛德·容克（Jean-Claude Juncker）在華盛頓舉行會談后，他放棄了對歐盟汽車征收關稅。當時，雙方同意討論如何降低關稅和其他與汽車以外的工業品有關的貿易壁壘，并公共推動世貿組織的改革。美國和歐盟這兩大經濟體的協議也暫時將汽車關稅擱在了一邊，而目前雙方的貿易談判仍在進行，但協議的進展一直很緩慢。
（封面及內文圖片均來源于攝圖網）
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。
讀者熱線：4008890008
特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站，可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP
